苏联方才建立时，底子没有完整的重产业体系，当然谈不上坦禁止造了，海内产业企业最多只能偶尔完成一些补缀事情。但是，在本国干与下风雨飘摇的红色政权又火急设备战役车辆来加强赤军的战役力。
1941年，当183工厂向下塔吉尔分散时，牵引车设想师们与KB—520设想局一起撤退并插手到坦克出产事情中。在战役光阴里，他们仍然在T—34坦克底盘上研制了AT—42和AT—45两种牵引车。183工厂迁回哈尔科夫后，研制新型牵引车的事情才得以展开。1944年，一批AT—45牵引车样车被制造出来，但因为工厂集合力量出产T—44坦克，研制牵引车的事情被迫停止。1946年，T—54坦克开端量产时，由M·N·什楚金和A·I·阿夫托莫诺夫带领的设想小组开端操纵T—54坦克的底盘研制Izdeliye—401（“401产品”）牵引车，该型牵引车胜利通过了测试，1953年第一辆量产型下线，定名为AT—T重型炮兵牵引车。
1939年发作的苏芬战役成为T—20和T—32坦克的第二阶段测试的尝试场。实战清楚无误的表白，只要全履带式的坦克才气满足在卑劣地形（特别是在秋夏季候）上的战术矫捷性要求，这也进一步宣判了轮履两用式行走装配的“极刑”。别的，实战表白，T—32还需求加强其战役力，特别是在装甲防护方面。
T—84坦克也大量用于出口，此中1辆插手了1998年在希腊、2000年在土耳其和马来西亚停止的与西方坦克的对比测试，这三个国度都需求入口大量主战坦克以满足其陆军对新一代坦克的需求。
留给设想局进级改进T—32坦克、加强其装甲防护和火力的时候非常有限，但设想局胜利完成了这两方面的改进。改进后的原型车被定名为T—34坦克，而后不久便成为苏联赤军在到二次天下大战中最首要的主战兵器。
第一辆T—84坦克原型车在1994年完成，设想局和乌克兰陆军在20世纪90年代前期对其停止了严格测试。终究，1999年，乌克兰陆军采购T—84主战坦克作为陆军制式设备。2000年8月24日，10辆T—84主战坦克插手了乌克兰独立10周年阅兵式。
在参考了这些测试成果后，哈尔科夫机器制造设想局设想了“438项目”（后改称“439项目”）—安装V—45发动机的T—64A主战坦克。按照1967年9月12日苏联国防产业部长的第594号部长令，1968年，“439项目”原型车制造正式开端。