在船厂新址勘验肯定以后，船政高低立即为营建“第一号轮船”开端繁忙，工人们在厂区江边搭建起临时的板棚，达士博等初级洋参谋将从法国带来的船政“第一号轮船”图纸遵循1:1比例放样绘制到地板上，达士博手把手向中国工人讲授，洋监督日意格则亲身上阵，当起了法文翻译，不厌其烦地向中国工人申明安装体例，而林义哲作为船政里少有的“晓得法语”的中国人，成为了日意格的助手，日意格因采购等事需求外出不在船厂的时候，便是林义哲赤膊上阵。
“salut，日意格先生。”
在那次事件之前，固然林义哲已经提出了台风能够带来的灾害的警告，但因为别人微言轻，成果并没有引发正视，乃至于变成塌岸的灾害。但塌岸形成的庞大丧失和职员伤亡也让沈葆桢等船政官员醒了脑筋，因此在林义哲的力图之下，船政顺利迁到了新址。
“那太好了。”林义哲的脸上现出了冲动之色，“您是中法友情的使者，日意格先生，到时候必然要帮忙我们获得贵国天子陛下的支撑。”
在现在的中国，窜改一项工程的地点和一艘轮船的运气，都这么难，别的的可想而知。
他当然晓得，林义哲之以是和他这么说，很能够是代表了沈葆桢乃至左宗棠的志愿！
“我毫不思疑这一点。”林义哲说着，话锋悄悄一转，“我本人对造船方面非常感兴趣，但我的知识非常有限，我但愿能向您学习更多的关于造船和水兵扶植方面的知识，能够吗？”
面前这个年青的中国人，他之前并没有太深的印象，直到那一天他俄然用法语向达士博发问，才引发了他的重视。
当然，现在离阿谁切入点的时候还早……
制作轮船所需的船台很快开端搭建，中国工人们用原始的打桩体例，站在云梯上，数十人奋力拽动七百斤重的铁锤，将一根根长达6至10米的木桩渐渐砸上天里，夯实船台的地基。而后再在这块特别加固的空中上交叉叠放枕木，枕木间用长1米多、直径10厘米的铁钉钉连，架成一个前高5米余，后高半米余，长达76.8米的枕木船台，船台两侧另有巨木支撑。到明天为止，船政第一座船台大功胜利，其他三座类似的船台也在连续兴工。
林义哲晓得日意格为甚么把他们的天子挂在嘴边，因为日意格、德克碑等人能够经法国水兵部最后同意二人在保存法国水兵军官身份的环境下受雇于中国，法国天子拿破仑三世是起了很大的感化的。在得知中法两国之间存在如许一个合作项目后，拿破仑三世对此产生了稠密兴趣，专门访问了日意格等人，要求法国各部分及东方舰队司令对此予以共同，并颁布勋章给日意格等人以示嘉奖。是以船政最早的法方工程技术职员均很快得以与日意格直接签订条约，分批前去中国，并为船政建厂造船采购了大量设备、质料运到中国。
“我想您已经发明了，统统都顺利得不成思议，”日意格自傲地笑着答复道，“要晓得，我们法兰西帝国尊敬的天子陛下也在存眷这项意味着两国友情的工程，因此我带来的都是法兰西最优良的工程职员，您会看到，这条船的制作，将成为一个古迹，产生在中国的古迹。”
夏季的马江之滨，数里以内都能够听到船政厂区传出来的打桩声，中国工人们喊着号子，拎动巨锤，奋力劳作着。