不过，独一翼身融会体是不敷的：设想师还需求为Su－27挑选合适的翼型。
但是，苏霍伊设想局在停止Su－27的设想时，力求使其能够满足多方面的作战需求，而不是仅仅作为长途重型截击机而存在；在这方面，zhōng yāng氛围流体构型研讨院供应的“双发歼击机最好气动布局”给了他们充足的支撑，其最大特性是采取了国际上当时最早进的翼身融会体理念。
作为东方国度联盟的一员，中国目前能够大范围出产、随时在售的第三代歼击机，主如果自行设想制造的歼－10系列，和源自苏联/俄罗斯的Su－27SK、厥后实现国产化的歼－11系列。
综合矫捷xìng的考虑，Su－27并没有像其代号“T－10”那样利用三角翼面，而是挑选了中等后掠角梯形翼，一种近似于后掠翼但xìng能更优的设想。
熟谙Su－27样貌的人都晓得，Su－27具有富于机器美与流利线条的颀长形状：从呈弓形的前机身一向到凸起于尾喷口的尾椎，靠近二十二米的长度，能够说是第三代歼击机中第二长、仅次于体型庞大的MiG－31。能够说Su－27的确具有一副颀长的好身材，但是如果重视到如许的究竟――其空重和最大腾飞重量与同期间的其他重型歼击机、如F－14、F－15比拟并无太大辨别，便能够明白Su－27实在是一种机体非常苗条的歼击机。
()定下采购国产货的大原则，接下来的挑选实在就很简朴。
“猛龙”和“梁龙”，这二者谁会更合适一点呢？
在距今长远的一九七零年代，面对北约空军先进战机的实际威胁，苏联要求各飞机设想局提出新一代的歼击机设想计划，不再决计寻求设想简朴与多量量制造，而要求其能够完成庞大的作战任务，具有与北约最新型歼击机正面对抗的气力。新型歼击机需求具有的两种典范任务才气，一是与敌方歼击机搏斗并篡夺制空权，这要求战机有优良的搏斗矫捷xìng能；二是反对敌方轰炸机、巡航导弹等高威胁目标，这要求战机有强大的目标搜刮才气和充分的油料、弹药支撑。
对这类空战利器，龙云在穿越的平行天下里已经把握纯熟，了解的非常透辟；不过要说体味其作战特xìng，还必须从研制时所制定的作战要求动手。
说到机翼翼型的考量，如果纯真为了进步截击xìng能，使歼击机具有杰出的加快特xìng与最大飞翔速率，三角翼应当是较好的挑选，就像国土防空戎服备的大量Su－15、Su－11那样。但是如果要寻求优良的矫捷才气，那么三角翼就不是太好的挑选了。
但是，正如凡事没有十全十美，Su－27在兼具搏斗歼击机高超矫捷xìng与重型歼击机航程及载弹量上风的同时，也设想上也不得不停止一些折中和让步。
在这类设想思惟指导下，苏联米格设想局与苏霍伊设想局各自完成下级给出的设想任务，供应了了MiG－29与Su－27这两种气动布局近似、兵器体系近似，作战形式却不同甚大的新一代歼击机。
挑选歼－10、还是歼－11，二选一的题目究竟要如何答复？
不但是现在堕入思虑的龙云两人，估计很多航空竞技战队在挑选机型的时候，都曾经在这个题目上纠结过：看上去有很多类似之处的两款机型，实际上倒是作战气势差异、在分歧计谋思惟指导下的产品，对利用者的作战气势也有分歧的影响。