他没有想到的是他已经往死里获咎了爱尔兰帮。
但愈走愈不对劲。不是应当愈往东愈繁华嘛，如何愈来愈萧瑟了呢？
彼时在美华工根基集合在加利福尼亚州，而加利福尼亚的华工多是所谓“赊单工”，华人自嘲之“卖猪仔”，本色是一种半强迫性的左券劳工。即费事人家有力付出旅途船票食宿，乃由洋行船东代垫，到美后做工从人为中每月扣还。左券劳工实际上是自在人，但放贷者会明里暗里通过各种路子对债仔采纳强迫或半强迫办法，以求早日清还存款。“赊单工”的日子是非常辛苦的。
中心承平洋铁路的工人原以爱尔兰裔为主，但爱尔兰人怠惰闲散，负气酗酒，并且动辄要求加薪，略不快意便以歇工威胁，乃至工程迟迟没有停顿，中心承平洋铁路的老板急得头发一缕缕地往下掉。
那就――西边不留爷，爷往东边去，就不信没有留爷处！
阿谁时候美国不管东边西边都在大修铁路，此中最首要的横贯东西的承平洋铁路也开端完工。这条美利坚大动脉由中心承平洋铁路公司和结合承平洋铁路公司共同承建，中心承平洋铁路西起加利福尼亚的萨克拉门托，结合承平洋铁路则东起内布拉斯加的奥哈马，两条铁路相向而建，最后在犹他准州（犹他当时还未正式插手联邦）奥格登地区的普罗蒙特利丘陵会接。工程浩大，西段要穿越内华达山脉，特别险阻艰巨，费工费事。
叶茂的目光落在不远处的铁轨上。火车站，嗯，就是我屁股下坐的这处所。十一月，这是洋人的皇历，大清的历法，应当是十月吧，同治二年十月。洋人的皇历，就是……一八六三年十一月。
很快叶茂发明本身莫非天生做工的命？他聪明，勤奋，又有力量，手脚矫捷，竟是做甚么工都能很快上手；并且一年不到，连英语都能够简朴传闻了。是以，在金山的华工中，叶茂不久便成了一个小小人物。
叶茂自发已成为初级办理职员，东风拂面，意气风发。
但叶茂并没有“东海岸”的明白观点，他只是想“去东边”，走得又仓猝，因而糊里胡涂地走上了一条冗长的征途。
加利福尼亚是美国从墨西哥手里抢过来的。
叶茂看出便宜，毛遂自荐，中心承平洋的老板将信将疑，临时一试，给了他五十个工人的名额。叶茂顿时调集同亲，抡胳膊撸袖子就上阵了。华工出马，高低立见，停滞的工程敏捷向前推动，老板大喜，全权拜托叶茂招纳华工事件，多多益善！
1846年5月，美墨战役发作；1848年2月，和约签订，墨西哥投降――美国的战果是整整一半的墨西哥国土，包含加利福尼亚。1848年1月，战役还没正式结束，三藩市发明了金矿，战役刚一结束，淘金者便从天下各地澎湃而至。
叶茂先是南下，然后根基沿着美墨边疆，折而向东。他就教过人，如许的好处是能够绕过内华达山脉，路好走一些。叶茂是修过西承平洋铁路的，见地过那无边无边的崇山峻岭。
端的是千难万险。
淘金者太多，十来年下来，河床大要的金子――也即浅显淘金者有才气淘到的金子――便所剩无几了。还想挖金子，就得打矿井，而这明显不是浅显人做获得的。以是，1861年――咸丰末年出发的叶茂，实在是赶了一个晚集。