埃德尔接过陈述看起来。在这份陈述里，从宣战的10月21日到寝兵的11月的21日为止，罗马尼亚收支口总额是4310万列伊。此中入口额是2067万列伊，对比不受影响的玄月的2119万列伊不算太大的影响。这是因为罗马尼亚首要机器入口国德国之前都是铁路运输，只要很少的不能通过铁路运输的部件才走海运。而资本入口国俄国就在黑海边，加上罗马尼亚固然宣战，但并没有派兵，奥斯曼也不想招惹罗马尼亚，黑海内的运输不受影响，以是入口额的减少不较着。
面对现在局势大优的环境，巴尔干联盟内的各国要求奥斯曼帝国割让米迪亚至埃内兹一线以西的全数欧洲国土、和爱琴海上的全数岛屿。
埃德尔减缓难堪持续和辅弼闲谈几句后，辅弼也很有眼色的分开了。
埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努辅弼讲到。“我但愿能够让铁路完整满足罗马尼亚的出口。”
布勒蒂亚努辅弼也附和志。“是的殿下，我们应当光荣这场战役打的时候很短，不然对经济影响真的不算小。”
听到布勒蒂亚努辅弼的话，埃德尔下认识的问到。“我们将铁路进级如何样？”
辅弼听到王储的这个要求惊呆了，这是要完整重修一个康斯坦察港口，并且还是要完整走陆地的港口。布勒蒂亚努辅弼没有多想，当即就开口辩驳道。“殿下，现在罗马尼亚铁路达不到你说的这类要求，我们之前的状况只能短时候能做到，耐久如许对铁路的耗损太大。”
而铁路运输只要少量的专业扮装卸东西，在普通状况下能够做到每小时500吨的货色装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了包管货色在铁路的运输，分外招收了4000名装卸工人。这让本来就本钱很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的本钱题目。
在罗马尼亚埃德尔才不管奥斯曼能不能下定决计，这和罗马尼亚干系又不大。
听到辅弼的话，埃德尔本身也晓得说了句蠢话，现在罗马尼亚财务方才有所好转，真要扩建铁路一战后才有能够。
布勒蒂亚努辅弼持续说到其他题目。“并且我们之前对铁路运输的设法过分于悲观了。”
罗马尼亚铁路货运扩大打算在埃德尔具名后正式开端了，遵循打算，铁路部分将对布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等几个首要都会的火车站停止货运扩容。工期为九个月，建成后将满足罗马尼亚75%的出口量，能够由铁路运输。
布勒蒂亚努辅弼两手一摊，说到。“殿下，财务状况不答应。我们只能在现有的铁运运输上增加装卸速率，现在看来一小时1200吨出货量就是最大的极限了。”
看到王储有点焦急的神采，布勒蒂亚努辅弼固然不晓得启事，但还是照实的说到。“在之前我们没有将职员因数考虑出来，在实际的铁路运输中，因为贫乏专业的装卸东西，导致货色的大量的堆砌在火车站的货运场内。厥后我们通过增加装卸工人来进步装卸的程度，固然效力短时候内进步了，但是用度增加很多。并且在厥后的时候里，装卸的程度还是渐渐在降落。”
埃德尔看了一下拿起笔在上面签下同意的字样。
埃德尔思考一下后，对布勒蒂亚努辅弼问到。“交通部分有没有考虑过进步铁路的装卸题目?”