罗马尼亚铁路货运扩大打算在埃德尔具名后正式开端了，遵循打算，铁路部分将对布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等几个首要都会的火车站停止货运扩容。工期为九个月，建成后将满足罗马尼亚75%的出口量，能够由铁路运输。
现在他体贴的是罗马尼亚的经济受不受战役的影响，在寝兵正式见效后，埃德尔招来了布勒蒂亚努辅弼体味环境。
埃德尔减缓难堪持续和辅弼闲谈几句后，辅弼也很有眼色的分开了。
布勒蒂亚努辅弼看到后，对王储解释到。“这些都是颠末计算的花消，统统都是公道的。”
而铁路运输只要少量的专业扮装卸东西，在普通状况下能够做到每小时500吨的货色装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了包管货色在铁路的运输，分外招收了4000名装卸工人。这让本来就本钱很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的本钱题目。
辅弼听到王储的这个要求惊呆了，这是要完整重修一个康斯坦察港口，并且还是要完整走陆地的港口。布勒蒂亚努辅弼没有多想，当即就开口辩驳道。“殿下，现在罗马尼亚铁路达不到你说的这类要求，我们之前的状况只能短时候能做到，耐久如许对铁路的耗损太大。”
埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努辅弼讲到。“我但愿能够让铁路完整满足罗马尼亚的出口。”
看到王储有点焦急的神采，布勒蒂亚努辅弼固然不晓得启事，但还是照实的说到。“在之前我们没有将职员因数考虑出来，在实际的铁路运输中，因为贫乏专业的装卸东西，导致货色的大量的堆砌在火车站的货运场内。厥后我们通过增加装卸工人来进步装卸的程度，固然效力短时候内进步了，但是用度增加很多。并且在厥后的时候里，装卸的程度还是渐渐在降落。”
在罗马尼亚埃德尔才不管奥斯曼能不能下定决计，这和罗马尼亚干系又不大。
作为克服国，罗马尼亚也派出了以交际部长巴尔诺斯克为首的团队插手了伦敦构和，不过也就是做个模样。在同保加利亚构和时，早已经将罗马尼亚的应当获得的战利品谈妥了。现在派人前去只是表白罗马尼亚也是巴尔干联盟的身份。
布勒蒂亚努辅弼持续说到其他题目。“并且我们之前对铁路运输的设法过分于悲观了。”
以英国为列，罗马尼亚的T型车在欧洲遍及上涨了10英镑摆布的代价。而罗马尼亚的粮食也从每顿8英镑6先令上涨到9英镑1先令。这让罗马尼亚出口的货色在欧洲各地的合作力降落了很多。现在欧洲各国的汽车厂商在市场占有率，趁这段时候T型车涨价又进步了2个百分点，达到31%的占有率。而罗马尼亚传统的粮食出口，也被俄国挤压很多份额。石油化工品也是一样，被壳牌和标准等石油公司，抢占了罗马尼亚传统的意大亨通场很多份额，这也让罗马尼亚石油公司的史女人有点伤脑筋。
埃德尔思考一下后，对布勒蒂亚努辅弼问到。“交通部分有没有考虑过进步铁路的