在“百眼巨人号”以后，皇家水兵又开端制作一艘全新的飞机母舰“竞技神号”，这是第一艘由设想开端就是飞机母舰的船只，它和“百眼巨人号”一样采取了通长船面，但是它在船体的右舷增加了一座环绕着烟囱的舰岛，这类设想成为了以后各国飞机母舰的标准设想。
固然这件事引发了美国水兵的颤动。乃至有人提出应当把统统美国水兵的巡洋舰都装上飞翔平台乃至要在战列舰的炮台上面也铺设飞翔平台，但是，因为当时的飞矫捷力不敷，又贫乏联络和进犯手腕，这类实验也只是逗留在实验状况中。
但是这些飞机母舰和舰载机还是觉得舰队供应窥伺的思路为主，略微具有了一些进犯水面舰艇的才气，但是各国对利用飞机母舰的舰载机进犯水面舰艇的战术还没有颠末体系的练习和研讨，并且各国的舰载机还比较粗陋，不管是从航程、航速、载弹量上都还不能满足进犯大型水面舰艇的要求。
1912年，是飞机母舰的一个转折点，这一年的年底，英国水兵决定将“竞技神号”轻巡洋舰改装成水上飞机母舰，他们筹算在舰艏安装一个腾飞平台，在舰尾安装一个降落平台，并且还专门设想了一种机翼能够折叠的肖特式折翼机用来设备这艘水上飞机母舰。
飞机母舰这个观点，实在很早就有人提出了，在1909年，法国人克莱门特.埃德尔就出版了《军事飞翔》一书，他在这本书中谈到了在兵舰上驾驶飞机的一些假想和需求前提。但是，他在书中非常详细的提出了这类兵舰要有一个非常宽广平坦的起降船面、起落机、岛式上层修建、机库等，但是，埃德尔的这类惊人远见却没有获得法国水兵的正视，却被英美两国水兵所接管，美国人对飞机情有独钟，而英国人具有天下上最强大的水兵。
1910年11月14日。伊利驾驶着他的柯蒂斯推动式双翼机。在加装了两个气囊以后。胜利的从“伯明翰号”的前船面飞翔平台上腾飞，固然螺旋桨打到而来海面而受损，但是伊利还是固执的驾驶着飞机飞了起来。
到1922年为止，除了南海联邦以外，英国皇家水兵已经具有了“暴怒号”“百眼巨人号”“竞技神号”三艘航母，另有一艘“鹰号”还未建成，而美国水兵也具有了“兰利号”。
别的，在英美南海战以后，不管南海联邦当局如何粉饰，那4艘飞机母舰还是被其他国度发明了，特别是在英美两国的水兵得知南海联邦竟然具有4艘排水量非常大的飞机母舰以后，终究明白了攻击英国援助舰队和美国特遣舰队的飞机是从那里来的了。但是因为这个时候两国在飞机母舰方面的研讨还处于一个非常原始的阶段，以是两国既不肯意南海联邦的水兵在飞机母舰上抢先他们的水兵很远。
但是。钱伯斯上校的实验并非一帆风叔。他寻觅合适的飞翔员的难度比他向美国水兵申请此次实验还大，最后，才找到了一名曾经和大名鼎鼎的飞翔前驱格伦.柯蒂斯一道事情过的演出飞翔员尤金.b.伊利，并胜利压服他为美国水兵做这个实验。
皇家水兵的飞机母舰，在当时并没有引发各国水兵的正视，德国人还在热中于他们的齐柏林飞艇，意大利人只是在“坦丁.阿里格希利”号战列舰上实验了一下飞机腾飞的技术，就扔在一边不予理睬了，法国人倒是用一艘补给舰“闪电号”也改装成了一艘水上飞机母舰，不过最后只能搭载2架水上飞机。