“这是和我们一起去欧洲考查的，另有沈阳市当局指派的一名干部，之前我也和武市长相同过了，他们情愿给他们供应一些力所能及的帮忙。”段云顿了顿，接着说道：“不过你要故意机筹办，我们这一次一定能谈成，引收支产线能够需求破钞几千万乃至上亿美圆，这可不是个小项目，不管对于我们还是外洋的厂商，他们也是需求慎重考虑的，以是没需求抱太大但愿。”
别的在合伙办厂方面，赵希友和沈阳市当局劈面也想尽了体例，也和几家跨国汽车企业停止了协商，但是终究还是被海内的上海广州如许的南边都会截了胡，人家开出的前提更优厚，政策方面更加到位，并且另有港口之类的区位上风，这是沈阳不能相提并论的。
但是沃尔沃的商用卡车绝对称得上是环球抢先，在这方面，沃尔沃有的其他国际汽车企业没法对比的技术上风，并且车辆设想的表面很新奇，乘坐的温馨度也很高。
海狮面包车项目，说白了就是操纵国度政策的缝隙搞私运车，现在日元外汇快速贬值，也使得海狮面包车项目亏损严峻。
对于此次瑞典之行，段云还是满怀但愿的，他但愿能够通过此次出国拜候，能够把沃尔沃重卡引进到中国，从而让帮忙他实现本身的汽车梦。
既然段云这么大的一家民营企业情愿投资搞汽车，并且在商界，段云有的很多的传奇经历，以是如果他能脱手的话，事情或许能够办成。
以是这么多年来，赵希友也没少出国考查，但始终一无所获，终究只能仿照北京130轻卡的技术出产小货车，至于那几年红利最多的
瑞典能够说是第1个与新中国建交的西方国度，在1950年的时候，瑞典就建立了新中国，两边互派大使，多年以来的干系一向都非常好。
固然引进的瑞典汽车未几，但也不是没有，上海最早的时候曾经入口锅不到100辆沃尔沃 F 12卡车，别的广州也曾经批量引进过沃尔沃240汽车。
“没题目！”赵希友应道。
1978年，中国鼎新开放大门翻开，逐步拓宽停业的爱立信与中国的联络也更加紧密。得益于在中国市场的如鱼得水，1985年，爱立信在北京开设办事处，其互换机等通信产品不竭涌入中国市场。