对段云来讲，这份条约绝对是天音个人一个严峻的生长转折，今后今后，天音个人不但是一个电子企业，同时也成为了一家汽车制造商，这对段云本人来讲，意义深远而严峻。
另一方面就是段云不想把鸡蛋放在一个篮子里，考虑到东北处所当局政策存在必然的不肯定性，以是必须将一些核心的设备和技术停止分离，构成多省分的好处捆绑，如许的话，就能够制止一些处所政策给企业带来的风险。
90年代， GPS汽车导航体系还是一个比较先进的技术。
“我非常等候。”约翰逊说道。
但是这份条约也给段云带来了极大的压力，固然他已经付出了前期1.7亿美圆的资金，但是前期统共3.7亿美圆的尾款临时还没有下落，他必须在一年以内，处理留下来的资金题目。
这绝对是一个非常大的应战，并且如果沃尔沃轿车将来不能在市场上带来庞大回报，并且成为一个亏损的无底洞以后，那么天音个人将会背负极大的财务压力，乃至是以停业开张。
固然GPS开放了民用，但全部80年代大师仿佛仍然没有把这类通过卫星定位的技术和车载导航联络起来，这此中最首要的启事还是因为精度和代价的题目。
走在80年代，本田推出了相对于前20年的发明服从更靠谱的一款车载导航设备。它的两点进步――基于舆图，并且第一次成为新车的原厂可选配置。它没有GPS，用陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来肯定你的位置，CRT显现器上用圆点显现当前的位置，统统的计算都由16位计算机供应。与明天的导航处理计划比拟，它非常高贵，代价是2746美圆，大抵相称于能够选装它的雅阁车价的四分之一。
随后，俩人又谈到了条约细节的题目。
最后1点就是沃尔沃760轿车在相干技术上并没有后进，仍然属于国际先进程度，能够出产其汽车变速箱核心齿轮的海内厂家仍然未几，红星齿轮厂就是此中之一，以是说挑选将一部分齿轮在山西大兴停止加工，实在也是出于一些产品格量和技术上的考虑。
敲定完条约的详细细节，段云和约翰逊这才结束了说话，各自归去歇息了。
段云之以是会挑选在大兴开分厂，一方面是因为山西是他的故乡，在那边有必然的根底，山西省当局和大兴市当局这边也多次聘请段云回山西生长，支撑加强扶植，并赐与很多的优惠。