一向以来，约翰逊印象中的中国事个贫困掉队的国度，那边的当局是威权当局，那边的群众思惟尚未野蛮，并且愚笨且无知。
随后，段云又谈到了将来汽车智能化的题目，而这此中最为首要的就是他筹办研发一个开放性的汽车电子体系标准。
段云明天早晨谈及了将来汽车的生长方向，特别是汽车财产进入2.0期间的技术改革。
其实在海内也一样有很多的技工黉舍，但是很多技校毕业即赋闲，乃至大部分学到的技术底子用不上，但在瑞典是不存在的。
而在汽车2.0期间，高机能和轻量化是两个核心。
但是段云的到来，能够说极大窜改了约翰逊对中国的观点，和段云的几天相处，让他感遭到起码在中国的精英阶层，还是有非长年青短长的人物的。
对主机厂而言，因为存在供应商资本，新质料轻量化和新工艺轻量化相对轻易实现，但本钱是庞大的阻力，只要布局轻量化能够实现一箭双雕的结果，是以，布局优化设想或创新设想成了主机厂的主攻方向，仿真技术作为布局轻量化设想的需求手腕，再一次揭示了其首要的技术上风。
亚洲人的加班文明在欧洲并不受欢迎，他们把糊口分为两部分，事情的时候尽力投入，歇息的时候纵情放纵，瑞典的浅显家庭乃至很少有储备，根基上都是有多少钱就花多少钱的月光族，哪怕他们支出程度在欧洲都是顶尖的，但是仍然存不住钱，从这方面来讲，瑞典人还是很会享用糊口的。
瑞典职工每年事情不时长普通在1500小时摆布，超越这个时候能够自在挑选，自主安排的时候比较长。
汽车轻量化包含三个技术方向，即布局轻量化、质料轻量化和工艺或制造轻量化。
沃尔沃的研发中间范围还是很大的，这内里堆积了几近全瑞典最顶尖的技术人才，具有软硬件工程师3000多人，这是个效力非常高的团队，在事情时候，瑞典人是兢兢业业，只是不喜好加班罢了，一周双休，每年另有将近一个多月的带薪年假，他们能够拖家带口周游天下。
关于这方面，段云和约翰逊谈了很多，乃至已经触及到了一些非常细节的技术题目，而对于的一些观点以上约翰逊获得了很大开导。
当天早晨，段云和约翰逊两人聊了很长时候，而坐在段云中间的赵希友和刘东海完整插不上话，因为段云和约翰逊首要聊的是汽车技术方面的题目，在这方面刘东海和赵希友完整跟不上两人的思路。