沃尔沃的品牌代价不如德系汽车的bba，这一点约翰逊也是心知肚明的，固然从技术方面来讲，这些年沃尔沃轿车有很大的技术改革，并且在欧洲获得了很好的销量，但是从天下范围上来讲，瑞典汽车品牌比不上德国事不争的究竟。
“嗯。”听到这里，约翰逊悄悄的点了点头。
到了这一刻，约翰逊确切对中国的汽车行业有了稠密的兴趣，毕竟对于他们这类一年汽车总产量只要40多万台的汽车企业来讲，如此有潜力的庞大市场对他来讲确切很有吸引力，哪怕一年只能多卖出1万辆，那也不是个小数量，何况如果布局到位，加大鼓吹，销量必定会逐年晋升。
沃尔沃公司之以是不肯意在中国合伙办厂，最首要的启事就是把本身的汽车技术看得很重，不肯意用技术换市场，因为一旦回报率低，他们就会得不偿失。
但是段云的这番话让约翰逊等人顿时撤销了不小的疑虑，那就是中国也有呼应的专利法，并且以中国目前的产业技术，还没法完整消化接收这些本国车企带来的技术，这就使得沃尔沃承担的风险少了很多，他们也不消担忧中国的企业会偷走他们技术，从而成为本身的合作敌手。
“额。”听到这里，包含约翰逊在内的统统沃尔沃高层办理顿时面色一松。
段云对当前中国汽车财产是非常体味的，他也晓得掉队的车型底子没法在中国安身，沃尔沃总裁提出要把他们的140放在中国出产，但是沃尔沃140属于60年代中期的汽车产品，固然很典范，但表面和当年的上海牌国产汽车很类似，这类车型在中国已经不吃香了。
“我的个人公司固然现在主营项目是微电子产品，但是也有本身的汽车研发部分，而我中间这位是沈阳金杯汽车厂的厂长，他处置汽车行业已经有超越20年的经历，也算是在我们中国汽车财产中很有影响力的人物。”段云微微一笑，接着说道：“从汽车财产来讲，我们中国的汽车财产还很掉队，没有先进的技术，但作为汽车财产的从业职员，我们对中国海内的汽车财产非常体味，也晓得中国的汽车消耗者最喜好甚么样的产品，以及中国汽车财产将来的生长方向，以是如果沃尔沃情愿来中国投资，我们也会参与沃尔沃汽车在中国的本土化改革和改进，更好的适应中海本地市场，让他成为继上海大众桑塔纳以后，一个新的热点车型！”