以是说沈阳金杯汽车厂的掉队是体系性的，他们没有当代化的出产线，乃至早几年的时候，有些外科部件还需求工人手工停止敲打，直到前年的时候，才设备了最新型的国产冲压机，如许出产出来的汽车质量和效力也便可想而知了。
当时的大兴塞北箭汽车非常脱销，乃至一度还卖到了北京和上海，这也成为了大兴市汽车财产的高傲，只可惜好景不长，到了90年代中期，厦门海关查获了很多私运汽车，都是一些日本原装汽车被统统为二装在集装箱里，而收货地点恰是大兴塞北箭汽车厂，这个私运案的破获终究导致塞北箭汽车厂被关停，并打消了汽车出产的停业答应证。
两三亿美圆对于天音个人来讲也是一笔不小的数字，遵循当前海内1:5的美圆兑群众币的汇率，实际上实在的汇率在1:7摆布，3亿美圆相称于天音个人整年的总利润，现现在段云和老婆要对半分派这部分利润，以是段云想要完整改革金杯汽车厂，并且把他先容成一个能够对标上海大众的范围，起码要等两年的时候才气够凑够充足的资金，这明显是不实际的事情。
而就在这个时候，国产汽车的代价也都开端全线上扬，这就给了金杯汽车上一个喘气的机遇，他们的优良项目海狮面包车也开端涨价，如许在必然程度上弥补了日元贬值给他们带来的本钱题目，并且还获得了必然的利润空间。
并且沈阳金杯汽车厂是个托拉斯式的个人企业，固然技术掉队，但却有完整的财产供应链，在不依托内部零部件供应的环境下，能够独立完成汽车出产，这比拟于海内的其他汽车财产，还是非常强大的。
奇瑞算是非常荣幸的，有芜湖当局的支撑，投入了7、8亿，这也是为甚么奇瑞能快速生长的启事之一。
实在提及来，沈阳汽车厂还算是海内汽车企业中技术气力不错的，在没有本国车企进入中国之前，沈阳汽车厂是海内名副实在的重点国营汽车企业之一，他们出产的130小货车和金杯牌面包车质量在国产汽车中，还是比较好的。
如果是放在一两年前，段云也没有才气对沈阳金杯汽车厂停止如此全面大范围的技术进级，但是现现在，跟着越来越多苏联专家的到来，段云终究有了大量的汽车人才储备。
除了采办设备和出产线的投入，另有一个关头的题目要处理，那就是产品的研发。