她猜对了；广旗确切是成心在B级车市场上踏出一步。启事嘛、实在还跟李凡愚有着莫大的干系。
现在外洋的车企大多都采取平台或模块式的研发体例，外洋也有很多成熟且先进的平台技术。
刹时，一种紫霞看至尊宝的感受油但是生。(未完待续。)
A4的整套图纸需求45万的研发点数，那些品级更高的车，研发点数可也都是天价。不说别的，就是李凡愚心中的那辆胡想之车柯尼塞克One，就需求一百五十万的研发点。一百五十万，遵循点数兑换的法则，整车的图纸就需求一亿五千万群众币啊、
顺着安宁的思路，二人很快就大抵推断除了广旗的筹算。李凡愚不由在内心暗赞了一声――广旗啊广旗，你们还真有目光！
想通了这个枢纽，李凡愚倒是有些镇静。
啥是汽车平台？实在这玩意说白了就是一个处理计划，就跟电脑主板一样儿。
有一本名为《从植物到上帝》的书中提及过，在冗长的生物演变中，人类通过不竭的堆集和学习称霸了全部地球。
但是如何能尽快呢？买平台啊！以是，他们才将目光放在了李凡愚身上。
就拿A4在进入零部件采购环节的时候来讲；ECU这个部分，即便是之前的A4也是采取博世的，以是李凡愚脑筋里的设想图纸上也没有。
既然如此，何乐而不为？
之前这货还以为钱够花就成，但是自从Xapp进级获得了【点数兑换】这个技术以后，李凡愚才明白。只要正信想不竭的生长，不竭的推出新车型，有多少钱都他娘的不敷花！
比如雷诺和日产合作研发的CMF，丰田的MC平台，当代的HD和菲亚特的178。
李凡愚看着台上磨磨唧唧的主持人，乃至已经冷静的在内心策画要价了。
这也是海内汽车行业生长不起来的一个启事；平台化技术能够进步开辟的自在度，降落分歧车型的开辟本钱和难度。并且最首要的是，它还能晋升出产效力和出产品格。
能够这么说，如果没有这个平台。奥迪能拿的脱手的，也特么就是个quattor全时四驱和那闪闪动烁的大灯了！
这也就是广旗的企图。
话说在汽车汗青过程未窜改之前的阿谁时空，A4的MLP平台但是被业界誉为模块化平台的典范！
就拿CMF平台来讲，因为雷诺和日产旗下多款脱销车型采取，就被多个品牌引进，一共衍生出了30余款车型。
之前的断轴事件，对三菱公司的打击相称的大。
安宁除了第六感以外，控排另有着强大的逻辑才气、
广旗固然有本身的研发团队，但是因为根柢差根本薄，传奇SUV的开辟但是足足用了七年之久。海内的汽车市场上本国车企横行，推新的才气非常强，全部市场能够说是瞬息万变。
电脑就是用分歧部分的零件拼装起来的，你能够用分歧的CUP，内存条，显卡，来构成分歧配置的电脑。但是，前提是你得有个能承载这些零件的主板。
如果把汽车行业比作一个食品链；做代工做零件，那是末端。本身建立品牌做整车，那是食品链中端。只要依托本身的研发才气对其他车企停止技术输出，那才是站在食品链顶端。
这么一来，整车的研发本钱和研发时候都大大的减少了。