陈娇听后道：“但是刚才我看周春过弯内倾角度并不大啊,如何你说他挑选了最好的技术？”
凌峰苦笑道：“这个题目是多方面的，实在一味地寻求倾斜角度也是不对的，倾斜角度太大反而会让车速变慢，并且当时候轮胎抓地力也会变弱：毕竟轮胎和空中的打仗面变小了。以是精确的做法是尽能够让车子倾斜的角度变小，车手过弯时候挂在车边是为了转移重心，如果能够转弯时候人在车外而车子不倾斜才是最好的过弯体例，当然，考虑到离心力惯性之类的题目，这也是不成能的。速率越快过弯，摩托车的倾斜角度天然也就越大。像MOTOGP那样的比赛，车手过弯采取内倾过弯技能后，车身倾斜角度都超越65度！那是因为车速太快离心力和惯性导致的，如果不消这类角度车子就会冲飞出去。就跟东洋差人利用这类姿式骑车一样，还是为了安然。”
“跟着摩托车电子节制体系的退化和轮胎的机能较着晋升，比来十几年来职业车手大多采取的过弯技术叫做‘内倾’,不挪动腰部，而是靠着骑手上半身连头一起向弯道内侧靠，如许转弯角度也能变得更深速率变得更快。东洋有个车手采取这类技术，乃至让车身内倾靠近69度，全部车就跟躺在地上普通。”
“差人？”全雅静听后不解问道：“差人去做职业摩托车手么？”
凌峰却点头道：“精确的说，这类过弯姿式还真就是东洋人初创的，不过不是东洋的职业车手，而是东洋的差人。”
凌峰点头道：“就是浅显的东洋差人。因为东洋差人都是骑红色摩托车，以是这类过弯姿式另有一个名字，叫做‘白摩托车姿式’。东洋差人之间常常会进交活动会,比较各种差人技术，而遵循摩托车计时赛的规定，摩托车包含车手的任何部分都是不能打仗空中的。制定这个端方初心是为了让那些差人在不管碰到甚么环境都能安然完成任务，并且东洋差人装备的摩托车都是设备浅显轮胎而车身又大又重，不管下雨下雪甚么样的路况都要骑摩托车出动。为了安然考虑他们也不会采取‘内幕侧挂’体例来过弯，以是久而久之就发明了这类‘内倾’弯道技能”
凌峰捂脸了：“你们到底是不是玩车的？你们平时都多少过弯？”
乔宇不解问道：“为甚么差异这么大？”
凌峰苦笑道：“大姐，你那是拿着你们的车和浅显车比较。摩托车提速快，在划一第比赛的环境下，比如你拿F1和MOTOGP的来比，或者拿公进级的摩托车和超跑比，在加快和极速方面，摩托车确切有胜算，但是在刹车方面和过弯方面，摩托车底子不是同级别四轮车的敌手。”
陈娇却道：“我看过一部刘德华和梁咏琪演过的电影，内里梁咏琪说刘德华敢时速二百过弯！那才是我们尽力的终纵目标！”
凌峰皱紧眉头：“他没有放弃，反而像是要动真格的，这是摩擦轮胎增加轮胎温度。我如何有种不祥的预感呢？”
凌峰没说话，但是眼神里充满了严峻的神采。
PS：明天答复普通
“并且摩托车过弯最首要的一点是甚么？抓地力！轮胎直立的时候轮胎和空中打仗面积最大，抓地力最强，而转弯侧倾的时候抓地力也是最小，加大车身倾斜角度压到胎边，也是增加轮胎和空中打仗面积来加强轮胎抓地力的体例。浅显的轮胎是不成能有赛道热熔胎的变态抓地力，固然现在两人利用的都是半热熔胎抓地力还行，但是和那些赛道胎比起来差异忒大，再加上现在他们跑得是浅显公路又不是赛道，现在周春的过弯挑选实在是教科书级的。”