首页 > 人在南韩,大宇集团逆天改命 > 第158章 泰宇建设接下来不用再为订单发愁了

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张秀荣的神采越来越丢脸。

“地铁9号线的设想计划,存在一些题目。他们的需求瞻望做得不敷精确,导致很多路段只能运转两节车厢。”

“你是说,地铁9号线和巨加跨海大桥,都将由我们泰宇扶植承包?”

“当局的投资比例还挺高的,我还觉得他们会让我们全额投资呢。”

他没法接管金正国完成了本身没法完成的任务。

但只要比绕路便宜,人们就必然会挑选走巨加跨海大桥。

有了这两个项目,他就能兑现本身在社长大会上的承诺了。

“海底隧道?那工程量必定不小。”

而老爷子的脸上,则暴露了光辉的笑容。

泰宇扶植超呈当代扶植,成为韩国修建行业的老迈,指日可待。

“呵呵,地铁9号线和巨加跨海大桥,这两个项目标总投资,起码也有四五万亿韩元吧?”

“渐渐来,地铁9号线和巨加跨海大桥,已经充足我们忙活一阵子了。”

至于那些边边角角的工程,完整能够分包给其他公司。

“这方面略微有点费事,不过,让泰宇扶植成为首要承包商,应当不难。但这个项目范围太大,我们必须分包一部合作程给其他公司。”戴蒙说道。

泰宇扶植不成能单独完成统统工程。

“等经济复苏,房地产市场回暖,泰宇扶植就能完整摆脱窘境了。”

如果没法获得更高的收益,他甘愿让汉城地铁9号线,持续保持“天国地铁”的状况。

“没错,并且工期都在三年以上,这段时候,泰宇扶植不消再为订单忧愁了。”

“这倒是一个不错的前提,但韩国当局一定会同意耽误运营刻日。”

“那好,我明天就去跟韩国当局构和。不,我现在就去,大卫应当还在跟那些官员喝酒,我恰好能够跟他筹议一下。”

当然,他也忘不了那昂扬的通行费。

“就算没有最低收益包管,我们也要争夺到40年的运营权。如果每辆车收取2万韩元的通行费,我们10年内就能收回投资。剩下的30年,赚到的钱就都是纯利润了。”

只要能拿下最核心的部分,泰宇扶植的排名就能晋升。

金正国笑着说道。

“条约没有任何题目,我们已经争夺到了最无益的前提,您另有甚么好担忧的?”戴蒙不解地问道。

是以,他对汉城地铁9号线的拥堵程度,深有体味。

“这个项目标范围确切很大。”金正国感慨道。

“如果如许做的话,我们能够没法收回投资。”

“我想向大师汇报一下,前次集会上提到的,关于泰宇扶植扭亏为盈的打算的停顿环境。”金正国说道。

应金正国的要求,金泰中调集统统子公司的社长,召开了一场集会。

“固然我们少投了一些钱,但该争夺的好处,我们都争夺到了。我们获得了30年的最低收益包管,以及地铁的订价权和运营权。”戴蒙解释道。

金正国之以是情愿追加投资,也是为了获得更大的好处。

金正国有些不测。

他既买不起车,也打不起车,只能挑选乘坐地铁。

“我们能够追加投资,扩大地铁的范围。”金正国说道。

“2万韩元已经很便宜了,如果不走巨加跨海大桥,绕路的话,不但时候要多花一倍,油费也要多花2万韩元。以是,他们只能挑选走巨加跨海大桥。”金正国解释道。

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