首页 > 人在南韩，大宇集团逆天改命 > 第666章 打造一个超级航运公司
“……我们已经谈妥了15%的扣头。如果进一步协商，最多能够拿到20%的扣头。”
如果竞标者很多，能够通过合作举高代价。
租船用度是收买航运公司的最大停滞。
“也就是说，你们会减免1.6万亿韩元的债务。”
“多亏了会长的判定决策，韩国航运业才气起死复生。非常感激！”
“如果当代海运停业，清理代价约莫是2万亿韩元。那样的话，如果泰宇个人收买统统资产，便能够节流2万亿韩元。当代商船也是如此。”
统统人都同意金正国的说法。
“您为甚么要这么做？说实话，我觉得您在等当代海运停业。我们之间不是有和谈吗？”
他仿佛有话要对金正国说。
“……请给我们一点时候。”
“我之以是存眷航运公司，是因为我想包管泰宇个人的产品能够安然出口。但跟着我对航运业的体味越来越深切，我认识到我本来的打算是多么的老练。”
看来金正国必须说出那句他一向想说的话了。
这些利润足以弥补之前的亏损，乃至另有残剩。
“我们但愿以减免10%债务的前提出售航运公司。”
这个前提实在还不错。
“为了表扬泰宇个人的高贵情操，我们会将债务减免比例进步到15%。”
最后一种体例是直接出售公司。
金正国本来的打算是只收买当代海运的优良资产。
航运业的低迷期很快就会结束，疫情发作后，航运公司将获得巨额利润。
但现在，他窜改了打算，筹算通过航运公司的大范围买卖，打造一个超等航运公司。
“不是。我们将减免8万亿韩元债务的10%，也就是8000亿韩元。你们能够在扣除小我注资后的金额根本上收买航运公司。”
听到租船用度，办理层和债务团的成员都皱起了眉头。
第二种体例是由债务团直接领受航运公司。
金正国也晓得，如许一来，泰宇个人的承担也会减轻。
这类环境下，债务团必须减免部分债务。
李明杰会长调集债务团成员开会会商。
他略微停顿了一下，然后公布了出售打算和债务减免比例。
“我本来也是这么筹算的。但环境变了。”
以是，即便当代海运进入法定办理法度，是否会停业还是个未知数。
债务团的成员们长舒一口气，起成分开了。
但金正国感觉还能再争夺一些。
现在收买航运公司无异于猖獗之举，以是金正国把握着主动权。
“我们最多能够将扣头进步到20%。我们真的不能再让步了。除非停业已成定局，不然20%已经是我们的底线了。”
收买两家航运公司后，运输才气天然会翻倍。
“您为了韩国的经济生长做出了一个非常艰巨的决定。我作为一名百姓，感激您的奉献。”
“租船用度太高了。比目前的市场代价高出10倍。如果收买航运公司，泰宇个人就要承担这10倍的租船用度。”