也恰是以，崇祯天子还是部分地同意了沈廷扬的要求。
当崇祯天子把沈廷扬叫到乾清宫书房当中的时候，固然没有直接这么说，但是沈廷扬很快就想明白了。
走向陆地，当然是现在这位崇祯天子心心念念必必要做的事情，但是要想走向陆地，你总得先有船吧。
而所谓的宝船，实在也是一种超大型的福船。
如果庇护费高于你运送的货色的代价，你还运个甚么劲儿？！
即便是本来作为远洋运输船型的福船和广船，也只能在远洋地区停止贸易活动了。
但是当大明的海军，面对刘香麾下数百艘船体坚毅、速率更快的广船战舰，都不能包管必胜的时候，你如何走出远洋，去跟西班牙人、荷兰人的战舰怒海争锋呢？
遵循形制、法度和工艺，大抵分为四个船系，也就是福船、广船、沙船和鸟船。
在万积年间援朝抗日作战期间的露梁海战中，大明海军的福船比朝鲜人在后代的时候吹嘘到了天上去的所谓龟甲船，强大很多了。
而是现在大明的海上力量实在是不敷看，即便是郑芝龙归附了朝廷，也仍然没法包管大明官方的贸易船队在粤海以南能够安然无虞地通行。
并且还不是有船就行，你的海船还必须冲得出后代所谓的第一岛链啊！
至于其他的民政事件，要么归顺天巡抚管，要么归保定巡抚官。
厥后，辽东屡败，辽事大坏，京畿之地也有了风险，天津的海上防务越来越首要，是以才又建了天津海军。
沈廷扬在蒲月尾受命到达天津任职的时候，天津就是这么个环境。
因为造船可不是一件简朴的事情。
天津这个处所，万用期间开端设有巡抚，但是在万积年间这个天津巡抚的职位，只存在了两年，然后就撤消了。
沈廷扬本人则已经南下了，带着崇祯天子的旨意，到福建本地，特别是福州、泉州、漳州一带，去礼聘福建本地的船工大匠去了。
此中，福船的制造工艺，首要风行于福建本地，之以是叫作福船，就是因为这个。
提及明朝中前期本地地区的造船业来，那但是说来话长了。
蒲月中旬的时候，给直隶总督南居益和天津巡抚梁廷栋，各发了一道圣旨，任命武英殿中书舍人沈廷扬为天津兵备道兼天津海军监军，并且先期拨给他一百万银元，令他在大沽口，也就是卫河（后代的海河）的入海口，设立官营的大沽口造船厂，由其亲任总办，招募工匠，督造大型的运输船和战船。
直到天启天子即位以后，为了策应和援助辽东作战，才又规复了这个职务设置。
如果你运送的货色的代价，高于你交的庇护费，比如说此中有多量的兵器，多量的粮食，人家直接就抢了，还收你甚么庇护费？！
沈廷扬认识到了天子的苦处和苦心今后，当下也晓得了真正的题目之地点。
永乐年间郑和下西洋时候的船队，除了超大型的宝船以外，主如果福船。
军事上，则归保定总兵官办理批示，营兵只设天津副将这个职位，附属保定总兵。
二百年后，到了崇祯年间，别说是那种长达四十四丈（约一百四十米）、宽十八丈（约五十米）、从底舱到船面高多达五层、超越五千料（相称于现在的排水量两千五百吨）的标准郑和宝船了，就是超越两千料的福船，也不是江南或者闽广本地统统的船厂都能够制作的了。