接下来，两人停止了正式的闲谈，参议合作项目。
撒哈拉王国之前的贸易船只根基上都是由棒子造船厂直接制造，压根就没有找希腊的船厂，希腊人一分钱都赚不到撒哈拉王国的。
希腊靠近爱琴海，西南临爱奥尼亚海及地中海。地中海被描画成“黄金之国”。它位于欧、亚、非三大洲之间，是天下上最大的陆间海，海运业向来发财，此中以希腊船队为最。耐久以来，希腊船东节制的船队，约占环球商船队的四分之一，具有天下级的航运关键，是名符实在的天下第一航运大国，在环球航运业中占有着非常首要的职位。
希腊是个缺水的国度，一旦赶上旱情严峻，就会激发供水严峻。
希腊的海运业非常的发财，出品的船舶数量居天下首位，办事质量也不错，构成出产――发卖――回收等多条办事财产链。
希腊跟撒哈拉王国也建交了，不过两边的带领人还没有互访过。
科斯蒂斯但愿撒哈拉王国能够在希腊的船厂订购贸易船只，代价上能够优惠。
他暗想只要你有求于我那就好了，归正随身南极洲里的冰山还多的是，轻而易举便能够处理供水的题目。开罗的水厂，杨二黑就是把地下打通一条河道，然后把阿尔卑斯山的冰雪全数放在内里，足以供应欧洲十年的淡水。
第二天一早，哈桑就乘坐专机到达了雅典。
以是闲谈的重心，还是落在海运方面的合作。
“如许啊，国王先生，你这发起很不错，我们会专门开会会商一下的。对了，我传闻在开罗有一家水厂是撒哈拉人开的，你看能不能便宜一点供应给我们希腊啊？”科斯蒂斯转移了话题。
也就是说国度渔业公司正在环球各地设厂，直接活着界各国出产陆地产品。
希腊航运业有很强的技术堆集。为了适应日趋狠恶的天下海运市场，近年来，希腊船东环绕进步船运公司合作力展开了一系列办法，如通过订造新船、采办低龄旧船等体例加快淘汰超龄旧船，进步船舶质量，扩大船队范围；缩减运营船舶范围，实施专业化办理等。这一系列行动的成果是：希腊船运公司均匀船舶数量增加，总吨位加大，均匀船龄变小，合作力加强
哈桑是个实干家，现在国度渔业公司的生长已经处在一个关头期间，分歧于国度旅游公司得天独厚的上风，国度渔业公司面对的市场合作要狠恶很多。
杨二黑说道。
这下子一下子两边的干系就到位了，闲谈的氛围逐步和谐起来。
到了前面，杨二黑反过来忽悠科斯蒂斯。