G650的地板是平的，意味着它的机舱不是浅显的圆形，也就需求在机舱形状及机舱压力中寻得好的均衡，据斯蒂芬.弗兰先容，G650具有喷气公事机中最低的客舱压力高度，它可觉得搭客供应更舒畅的乘机环境，无需降服过量的空中不适。
当然，除了窗户，G650其他方面的表示也不错，张俊义刚一进入机身内部就被标致的木制内饰吸引，木料，作为客舱元素的一种，大要低调通俗，暗散沉诱人光芒，对纹理偏疼的张俊义更喜好这类气质。
机舱的触摸屏也具有了这类服从，乘务职员只需悄悄一按便可对全部机舱电源预设的开启和封闭服从停止操纵，而搭客也能够操纵直观节制性轻松天时用触摸屏停止呼应操纵。
办公区、歇息区、文娱区、。。。。。。跟着一个个地区的观光下来，张俊义恨不得立马让飞机升空腾飞，好体验一把这类豪侈的糊口。
“除此以外，G650所具有的业内最低机舱压力高度，进一步优化了机舱环境，机舱内还供应业内抢先的音量程度、100%的新奇氛围、可更加温馨地分流氛围的环境节制体系，以及独立通风的洗手间。”不得不说，湾流公司派过来的客户经理也是让张俊义享用了一把主顾就是上帝的办事。
一旦产生毛病，飞机配置的尖端PlaneConnectTM体系将把毛病信息发送给维修职员，即便喷气机位处空中，空中专家也能够收到飞机信息陈述。”
听到斯蒂芬.弗兰的先容。张俊义近间隔旁观，发明，固然斯蒂芬.弗兰有少量夸大的成分在内，但是机窗确切挺特别的，的确，湾流系列公事机与别家表面上最大的分歧便是创新型机窗，数了一下，G650具有16个超大椭圆形机窗，每侧8个，与G550比拟增加了机窗数量(G550为7个)，也扩大了机窗面积。
走在舱内，张俊义有种豁然开畅的感受，因为充足大的机窗，让充沛的天然光射入，使得客舱敞亮度很高，赏识窗外风景也是极好的，通过调度机窗下的遮光板按钮，能够看到3层的布局，可逐层调剂，窜改明暗，只调窗这个环节就足以让张俊义感受分歧，心生愉悦。
这些服从的节制按钮均位于外侧扶手处。，内侧扶手可用作杂物存放空间，也可挑选作为12.1英寸的高清小我显现屏利用，窗台上设想了全包式插接座，可安排节制设备（PCU）和无线电话，电动和手动座椅都配有电动腰部支撑、电子按控式座椅调度/转动节制器以及完整平躺的节制服从。
不得不说，对于超长途型G650，在将来长途空中观光中，有如许的机窗相伴，的确会给张俊义带来更好的视觉感受和心机效应。
跟着观光的持续，张俊义不得不有些佩服湾流G650的设想师，机舱的空间更长、更宽，比任何其他同类客舱更加宽广，除了全套厨房和吧台，另有多种文娱设想，包含卫星电话、无线互联网，为搭客供应了丰富多彩的飞翔环境。
掉队张俊义一步摆布的间隔，世人来到了舱内的厨房，直观的设想让张俊义感觉它现在的设想和美食厨房很靠近，宽广并合适人体工学的厨房配置了一系列不锈钢电器，包含两台咖啡机、一只微波炉、一只光波炉；还配有一个带有冷冻室和可拆卸架的冰箱、大要安稳的厨台、置于水槽上方的可拆卸菜板、两扇可获得天然光芒的窗户，以及一个10英寸的触摸屏。