但就是这么一个小小的窜改，却让“伊尔2”在面对仇敌歼击机的追杀时增加了百分之三十的保存率。
威廉上校咬住了一架“伊尔2”强击机的尾部，但威廉上校却没有射击。
以是对苏军来讲保存有各种缺点的“米格3”就没有很大的需求，干脆将其停产把统统的发动机都留给“伊尔2”。
这类设法或许是对的。
因而，一方速率慢、笨拙、且照顾对地设备没有空战才气。另一方速率更快、更矫捷，另有相称的空战才气......
漏油对于正在作战的飞机员来讲几近就是死路一条，除非威廉上校挑选跳伞。
在产能不敷的环境下，“伊尔2”与“米格3”只能挑选其一，苏军是果断的挑选了“伊尔2”。
威廉上校说的没错，这的确是“伊尔2”的最新改型，被定名为“伊尔2M”。
僚机很有默契的跟从威廉上校将机头拔高接着向下方的敌方机群爬升下去......速率快就有这好处，能够随便调剂本身的方位和角度占有无益位置，而速率慢的一方倒是不管如何躲局始终都逃不脱对方的五指山。
因为苏军“伊尔2”强击机固然保存了一部分空战才气，但面对由威廉上校如许有丰富战役经历的老飞翔员驾驶的BF109却还是力有未逮。
但与德军将掉队的发动机留给歼击机分歧的是，苏军倒是甘愿将先进的发动机留给强击机，乃至不吝为此把利用同款发动机的歼击机给废了......与“伊尔2”强击机利用同款发动机的歼击机就是“米格3”歼击机。
不消说，80架“伊尔2”对60架“亨舍尔”占有了绝对的上风，一架又一架“亨舍尔”冒着黑烟带着火光从空中翻滚着栽向空中。
“是！”
接着，飞机就一头栽向空中。
究竟也的确如此，“伊尔2”强击机在苏军中有“飞翔坦克”著称......之以是被称为“飞翔坦克”是因为它的装甲防护乃至达到轻型坦克级的，不但是发动机、油箱，另有冷却器弹药舱都有7毫米厚度的防护，飞翔员座舱乃至达到12.7毫米。
这时飞机已经落空节制，威廉上校最后说了句：“祝你们好运！”
威廉上校晓得这是如何回事，固然飞机看起来没有甚么题目，没有冒烟也没有着火，但如果驾驶员直接被枪弹击毙......
威廉上校为这名部下叹了一口气，但一扭头，就发明本身的油箱正在往外漏油。
一部分打偏一部分射中。
“进犯目标尾部！”威廉上校订僚机命令：“或者自上往下进犯！”
威廉上校因为不晓得有这类改型，措不及防下成为“伊尔2M”的首批受害者。