这勉强应当算是一其中端市场，便是由易魁洛来把控，这便是现在的汽车市场，但也只是细分罢了，因为三国之间各自都有大量的汽车公司，每一个范畴也几近都在合作，毕竟这是一个非常庞大的好处，谁都不想要放弃，而这也让汽车市场非常繁华，失眠上分歧代价，品级的汽车足足有上百个品牌供人们挑选。
这类体例天然引得世人都不是很对劲，但确切能够有效的减缓这些两千万人丁以上多数会的交通题目，别的便是多加修建门路和隧道，但这些东西的修定都需求时候，且门路再如何修建，也跟不上汽车具有量的速率，这也是没有体例的事情。
这类做法非常高超，也让很多人跟风去做，确切极大程度的减缓了各多数会的交通题目，但对于易魁洛来讲，这类体例并不当，矮人帝国的多数会都在非常干旱的处所，因为矮人对于水资本的需求并不是那么的高，可易魁洛人大部分是非常需求水资本的。
测验的内容便是对于开车的重视事项以及公交车牌等等一系列题目的了解和遵守，为了降落汽车的车祸频次，易魁洛研讨出了一大套交通图形，让公众们去熟谙，只要看到这个图标，便晓得此中的内涵，只要依托这类体例，才气够让公众们不会因为汽车而呈现题目。
这也让交通办理变得非常头疼，特别是那些多数会们，最后矮人帝国倒是想出了一些体例，那就是挖隧道，在都会内里挖出大量的隧道，让本来不能够给人开车的处所，变得能够开，将本来平面的都会变成一个立体的都会。
公众们出行更加便利，有更多的时候能够去做本身喜好的事情，而不是把大量的时候华侈在通勤上面，正所谓不能够因噎废食，现在的汽车题目确切非常的费事，但同时也有能够处理的体例，起首便是对汽车的驾驶员停止非常严格的规定，同时开车这件事情，必必要建立专门的部分停止办理，统统司机都必必要考取证件，就像状师要有状师证，大夫要有大夫资格证一样，作为一名司机也必必要有一张证书才行。
通过这类体例便能够节制一颗邪术师的明灭，从而让人们能够更加轻松的遵循交通法则，但现在，这一点明显做不到，但即便如此，颠末交通法例的变动以后，门路上的车祸环境确切是少了很多，但也有很多的题目，那就是很多老城区的都会门路非常狭小，而汽车却非常的广大，导致现在很多汽车，勉强两辆车能够通行，一来一回，能够说是非常的不便利。
这类体例能够很好的收缩两地之间的间隔，从本来的曲线变成一条直线，同时对空中的影响最小，且空中的空间实际上是无穷的，比拟起在地内里挖隧道也要更加的好，是以易魁洛缔造出的这一套体例，其利用的广度明显要比其他体例更加轻易接管，终究天下各国逐步构成了一套以高架桥为主，高速公路和隧洞为辅的设想体例来增加都会中的门路，别的的体例便是将本来的都会门路拓宽，将本来的人行道改成汽车路，同时在人行道两边设立浮桥，以包管人行道两侧的人能够来往，而不至于因为汽车门路的存在，而必必要绕远路。