一万余艘船只，首尾相衔一百余千米。马队夹岸保护，万马奔腾，旗号遍野，诚是壮观。
全社会的品德、伦理、法制全都走到体味体的边沿，这时国度急需规复和生息，这时北周大将杨坚篡权代周，同一中国北方，儿子杨广受命挞伐南朝政权陈，杨广不愧为奇男人，20挂帅，将50雄师剑指南陈，冲破长江天险、俘虏陈后主陈叔宝，百姓秋毫无犯，一无所取。
当时破钞了多少国度财产，役使了多少青壮劳力，但客观上形成的成果还是非常主动和进步的，可视为杨广在位时主观施的“一小善”，客观构成的“一大善”。第二中善——同一中国，乱世升平。
东线淮河道域也已被北周占有，落空缓冲地带的南朝政权所能最后依靠的仅仅一个长江天险了。而此时的长江天险因为中上游已经被敌方所占，也早就不再是陈朝独占。最后再加上陈朝出了个驰名的昏庸天子陈后主，此时灭陈岂不是轻而易举之事？
而当时陈朝的环境是，巴蜀早就在宇文泰期间就归入北周版图，荆襄一带襄阳在北周版图内，而江陵的后梁是北周立的傀儡政权，且为陈朝死敌。
第三小善——国度保持同一。隋末固然是群雄并起、诸侯林立，但是这些临时政权更迭频繁，数量浩繁，性子更多地近似于吼怒山林的匪贼构造和临时拉帮结伙的草台班子。
构成了中国初期意义上的东、西、南、北水陆交通网。不管杨广当时是为了旅游江都美景的需求还是高瞻远瞩地认识到南北交通的瓶颈题目才命令开凿京航大运河的，但毕竟客观上大运河完完整整地保存了下来。
并且据闻杨广文才出众，不管你是切谏还是婉劝，是陈究竟还是引典故，杨广都能从你的话入耳出哪怕一掠而过的火药气味，杨广与王小波笔下那位犒赏报喜的信史而杀掉报忧的信史的花剌子模国王有异曲同工之处，一样不肯意面对实际，总之在杨广的天下里只能有阳光不能有风雨。
“杨广于弑父后，迫不及待地从长安前去洛阳，证调民夫二百万人，处置扩建洛阳城和洛阳宫。
自古以来，中国的内河航运只要黄河和长江两大水路，其他支流或内湖要想相互连接构成收集也脱不开和这两大水路的干系，但是长江与黄河均是东西走向，隋之前中国就没有一条便利的南北走向的内河航道，固然水路的南北交通还能够用海运连接起来。
－－－－－－－穷兵黩武，外强中干，死要面子，这些事杨广都占全了，你去和他统治下的老百姓说吧，看他们承诺不承诺如许撑起＂中间大国＂的职位？
但是因为当时帆海技术的范围，海运较于内河航运还是具有相称的风险性，以是仅靠南北陆路交通和有限的海运对南北经济文明等各方面的交换形成很大的范围，扶植一条南北走向的内河航道将会大大丰富和加强南北交换，繁华沿岸地区的经济文明糊口。
在人丁政策和租税政策上，隋朝相沿了北朝以来的政策，包管了政策的稳定性，没有因为国度政策的起伏而使经济阑珊和人丁减少，相反国度财务支出不竭增加的同时，农夫的赋税也较前朝来讲相对减轻，并且隋朝时国度人丁增加了将近两倍（在隋初前15年的时候里—立国到大业二年，人丁就从三百五十九万户生长统计的八百九十万七千户）。