而这类“成王”对“败寇”非常暴虐却又极其胜利的辟谣歪曲，更是令笔者不寒而栗。为人作嫁没有秦长城，就没有汉王朝的繁华。
其实在大运河修成后，享用其便当和温馨者成千上万，杨广不过是此中之一罢了，既然有便当的路子，天然去江南时要趁便当用，莫非隋炀帝只要放弃便当舒畅的水路，放弃沿途的考查，自陆路去江南，才气证明本身的明净么？
积毁销骨隋炀帝固然不是因为想去江南玩耍而修了大运河，但他确切在大运河修好后，两次乘船沿运河巡游了江都，沿途征发船只数千艘，还动用了数千纤夫，范围弘大。这两次并不俭省的运河之航厥后成了他劳民伤财的罪证，进犯他的人据此指责他巡游江南美满是为了吃苦，一些无良学者乃至还据之推出了另一个更加怪诞的— 观点：
现在人们无穷夸大游乐在杨广巡游江南动机中的比重，乃至将其归结为首要动机，完整没有任何的根据，无疑是在试图以偏概全，曲解汗青。
但是福泽万民的大运河工程终究不但没能给杨广带来好名声，反倒成为令他身败名裂的一项罪名，这类不公道的汗青评断首要源自后代对他修运河动机的决襟曲解。指责他修运河时急功近利、不恤百姓的说法固然夸大了大运河给百姓的压力，但总还不算过分离谱。
这则对话实在已经将隋炀帝平生中很多首要行动的动机都说得非常清楚了，杨广不肯意成为“坐深宫”的庸君，更不肯效南朝的“亡国之君”，而是想从底子上处理之前王朝“不能长世”的题目，以是才不辞辛苦地四出巡狩，但愿遵守“天子有巡狩之礼”的古训，更好地实施帝国天子的职责。
隋炀帝大修运河就是为了去江南吃苦，因为只要行水路才气制止车行劳累。
当时的大隋灭亡当然与修运河有必然干系，但还决计算不上是核心身分。大运河之以是被哄传劳民伤财，被后代很多人误以为是导致大隋民不聊生的主因，就是因为李唐王朝决计美化了这项泽被百姓的德政，并借夸大扰民程度的体例来美化杨广。
一部分人以为修大运河当然是件功德，但杨广不顾实际，急功近利，导致百姓承担太重，终究把一件好工程办成了导致百姓民不聊生的恶政……这类观点实在是有所公允地。
毕竟各朝各代都只是美化前朝的末代亡国之君，如果不是第一次征辽失利，如果大隋不是因之而亡，那杨广很能够在汗青上成为千古一帝，大运河也会成为他标榜千秋的骄人政绩。
如果炀帝不征高句丽，或者说如果第一次征辽取胜的话，那仅仅是大运河工程底子不会摆荡大隋的国本，反倒会在完成后很快带来庞大的主动效应，令大隋在经济、政治、文明等各方面都产生飞速的进步。
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没有隋运河，就没有唐王朝的强大。唐朝的繁华，很大程度上归因于担当了炀帝所开的大运河，得以将江南的财产和粮食快速而低成本地向黄河道域运送，从而为还算不错的“贞观之治”奠定了根本，更使得唐王朝能够同时向远东大陆的东北和西北地区同时调派两个天下级的远征军团，进而靠军事胜利打劫了大量的国度好处。