话是这么说没错，如果花十年的时候和庞大的资金投入能让法国坦克产业逐步追上天下第一个人，那戴高乐也忍了。题目是遵循现在制定的法国新式中型坦克的技术标准，就是花大量的款项和时候也没能追上天下第一个人的技术程度，反而是被越甩越远。
并且此次的合作体例也很抱负，有德国的紧密加工做包管，又有苏联高超的团体设想和二战经历做后盾，搞出来的坦克能差到哪去？更何况李晓峰还跟戴高乐说了然：“第一代欧洲坦克不是全新研发的，而是在T-55团体设想的技术上拔高改进。”
以是李晓峰一传闻法国人有政治顾虑，立即就提出了一项新的建议：“法国出资一亿法郎同克劳斯玛菲、莱茵金属公司以及MTU和博世公司结合研发第一代欧洲坦克。”
起首T-55的“版权”有一半是在北方产业个人手中，这个个人是具有向苏联所答应的市场出售T-55的权力（所获得的好处遵循苏联和北方产业之间的和谈分派）。当然由北方产业直接向法国出口坦克也有政治停滞，毕竟北方产业个人早已被美国和北约个人打上了苏联标签。以是北方产业还必须借一个壳子绕开这些停滞。
当然是划得来，对戴高乐来讲，此前英国的百人队长一百辆的开价仅仅是坦克本身就高达近两千万美圆了。每一辆折合二十万美圆的高价。并且这些还仅仅是坦克本身，不包含零备件以及弹药和培训用度。杂七杂八加一起，买一百辆百人队长，法国得支出靠近三千万美圆。这对当时的法国来讲还是很吃紧的。
一度的德国兵工企业几近都要揭不开锅了，在这类环境下，北方产业判定脱手，通过收买或者入股获得了相称部分的德国兵工企业股分，并将一部分出产订单转移到了德国境内。比如北方产业先进的大功率柴油发动机就转移到了德国，由MTU和博世公司结合研发，涵盖从四缸到十二缸遍及的型号。
呃，实话实说，B2系列确切有点老了，固然松散性不错，但是机能特别是寿命跟天下先进程度还是有差异了。从厥后的生长看，持续吊死在B2这棵树上不是一个好挑选。更何况B2系列拆卸保护还费事（没法团体吊装）。
或许有同道要说，十年就十年吧，本身的东西就是一百年也要造出来，生长本身的坦克产业总比此后永久求人要强吧？
而这个壳子就是克劳斯玛菲公司和莱茵金属公司，熟谙的同道都晓得这两家公司是德国的军器巨擘，不管是战前还是战后都是相称的活泼。当然，在这个时空，这两家公司过的有点艰巨。起首是战后德国严峻的经济情势，战役的毁伤和巨额的战役赔款将德国人压得喘不过气来，各至公司都在想方设法的找活路，但是对于德国兵工企业来讲，这条活路不好找，因为德国已经被永久的剥夺了具有军队的权力，没有军队天然也就没有国防开支，没有国防开支本国的兵工企业如何过日子？
一亿法郎当时也就是两千万美圆，实话实说这但是一笔大钱，当年法国卖身才从美国混了多少经济援助？也不过十来亿的模样，并且还不是一年到手的。现在李晓峰张口就是两千万，这也太黑了吧？
除此以外，第一代欧洲坦克的火力也从T-55的D-10T换成了德国货。因为第一D-10T临时是不对北约出口的，其次，D-10T的机能也普通。而法国人对德国二战中精美的坦克炮是赞不断口，既然法国人这么喜好德国货，那就给他们德国货好了。莱茵金属直接就将虎式坦克的88炮改进版安装在了第一代欧洲坦克上，通过恰当的改进工艺该坦克炮跟M47和M48上的美制90毫米坦克炮根基处于同一程度，对于现在的法国人来讲也是够用了。并且莱茵金属还承诺，一旦更新式的大口径坦克炮研发胜利，能够很便利的改装到第一代欧洲坦克上利用。