戴高乐二话不说就点头决定投资，并且立即对外公布，他就是要奉告美国人：“没有你张屠户，老子也不消吃带毛猪！”(未完待续。)
不过面对法国人的激烈抗议，美国事不为所动，因为在他们看来这是底线题目，已经没有了让步的能够，归正美国就是不答应法国或者其他北约国度获得苏制兵器，这是最严峻的挑衅。
而法国人搞出的中型坦克（逗留在纸面上的技术标准而言）还仅仅是德国二战黑豹的糟糕盗窟型号。减轻了部分重量，但与此同时也减弱了装甲，火力勉勉强强也才达到了黑豹的水准，但是穿甲弹质量和精度很差劲，并且火炮身管寿命相称的有限。更糟糕的还是发动机和变速箱，几近是黑豹阿谁可靠性不高的发动机的盗窟型号，跟现在的天下先进程度相差甚远。
而这个壳子就是克劳斯玛菲公司和莱茵金属公司，熟谙的同道都晓得这两家公司是德国的军器巨擘，不管是战前还是战后都是相称的活泼。当然，在这个时空，这两家公司过的有点艰巨。起首是战后德国严峻的经济情势，战役的毁伤和巨额的战役赔款将德国人压得喘不过气来，各至公司都在想方设法的找活路，但是对于德国兵工企业来讲，这条活路不好找，因为德国已经被永久的剥夺了具有军队的权力，没有军队天然也就没有国防开支，没有国防开支本国的兵工企业如何过日子？
以是李晓峰一传闻法国人有政治顾虑，立即就提出了一项新的建议：“法国出资一亿法郎同克劳斯玛菲、莱茵金属公司以及MTU和博世公司结合研发第一代欧洲坦克。”
并且此次的合作体例也很抱负，有德国的紧密加工做包管，又有苏联高超的团体设想和二战经历做后盾，搞出来的坦克能差到哪去？更何况李晓峰还跟戴高乐说了然：“第一代欧洲坦克不是全新研发的，而是在T-55团体设想的技术上拔高改进。”
总而言之，大抵还要个三五年时候，法国人才气获得一款1943年程度的重型坦克，跟天下先进程度的差异将拉大到十几年以上。你说说，换做你是戴高乐，这能忍？
一度的德国兵工企业几近都要揭不开锅了，在这类环境下，北方产业判定脱手，通过收买或者入股获得了相称部分的德国兵工企业股分，并将一部分出产订单转移到了德国境内。比如北方产业先进的大功率柴油发动机就转移到了德国，由MTU和博世公司结合研发，涵盖从四缸到十二缸遍及的型号。
起首T-55的“版权”有一半是在北方产业个人手中，这个个人是具有向苏联所答应的市场出售T-55的权力（所获得的好处遵循苏联和北方产业之间的和谈分派）。当然由北方产业直接向法国出口坦克也有政治停滞，毕竟北方产业个人早已被美国和北约个人打上了苏联标签。以是北方产业还必须借一个壳子绕开这些停滞。
有同道说了，这一依靠本国市场嘛！德国兵器在国际上的口碑还是很不错的，如何会没有销路？
戴高乐对此是非常对劲，新奇出炉的第一代欧洲坦克全重39吨（因为底盘的窜改和发动机传动体系的窜改，略有增重），最至公路速率65千米/小时，根基利用德国装甲技术，全车的防备程度比T-55略有降落，炮塔正面约莫是150毫米，车体正面也是150毫米的程度。不过这已经远远的超出了法国人的希冀值，本来对他们来讲正面装甲有个百来毫米他们就很满足了。并且克劳斯玛菲还承诺，正在研发中的第一代附加装甲很快就能投入利用，安装此种附加装甲以后，第一代欧洲坦克的防备力还能进步30到50毫米，而车重不会大大增加。