从表面上看，K与G-10很类似，都利用增宽的前轮，机翼上部都有起落架舱的崛起。但在机身内部，G-10的FuG16ZY电台安装在后部偏左的位置，K把它前移并举高了一段间隔，更加靠近座舱，无线电导向环也是以向前挪动一节蒙皮。G-10的尾起落架普通是牢固的，而K的能够收起。都有尾起落架舱盖，G-10前期型和K都有方向舵均衡片。
能够的话，音羽还是选一架没有较着缺点的战机，剑走偏锋的话还是太轻易被针对了。
就机能而言，G-14不如前期出产的Bf109G-10和Bf109K，但它的产量是最大的，到战役结束为止，共有JG1，JG3，JG7，JG11，JG27，JG53和JG300设备了这类战役机。
美系的P-47M是一种特别的“雷电”高速型号，筹办用来反对德国的V-1导弹和德国空军在二战末期设备的新型喷气式战役机和火箭战役机。
兼并着德系5.3位置的，恰是三架BF109，型号别离是G-10，G-14以及K-4。
“但操纵性的题目还是存在，这三架BF109空有一个好发动机，但高速下的操纵性并不好，BF109毕竟还是轻型战役机啊。”
“固然P-47M-1-RE的速率和高速操纵性都不错，不过遵循贝蒂部长的说法，这场比赛的高度应当不会太高，而P-47的长处是6000米还是强势的发动机着力。在中高空，P-47在同级战机手上很难占到便宜呢。”
火力方面，这三架BF109机枪牢固是两挺13mmMG131，航炮则是可选30mmMK108和20mmMG151/20。
即便已经有了很多的增重，BF109K-4的重量仍只要2.8吨，高速锁舵的环境仍然存在。
K设备军队已经在1944年10月了，战役快靠近序幕，以是它的型号并不像G系列那么目炫狼籍，主如果K-2和K-4。前者利用DB605Ascm发动机，后者利用DB605Dc发动机，腾飞功率2，000hp，增装GM-1体系。投入实战的只要K-4罢了。
“P-47M-1-RE有着怪物普通的发动机着力，速率大抵是5.3最快的了，火力上总备弹3400发的8挺M2重机枪也是相称的强力，每秒的弹药投射质量足足有4.44公斤呢。”音羽停顿了一下，然后接着说道：“不过这类5吨多重的战役机，在矫捷性上必定不如轻型战役机的。”
音羽悄悄地在空中划了几下，全息投影中的内容便产生了窜改。
“也对，既然要保护进犯机的话，那么交兵高度必定不会高，我们还是先看看其他的战机吧。”
“德系的这三架BF109操纵性固然比起我们之前飞过的F型差了很多，但跟着发动机功率的晋升，爬升机能可有了不小的奔腾呢，在战役中能以更快的速率爬升，抢占无益位置。”
美香也点了点头，对音羽的说法表示了认同。
K系列是战役机监察部另一次诡计标准化Bf109出产的服从，之后果为DB605D发动机托付的提早，对G-10和G-14的改进是同时停止的，这二者前期型的型号除了发动机以外实在就没有大不同了。而Bf109K担当他们共同的特性，还做了稍许改进。