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21型和11型比拟，在机尾加上着舰钩与远航必须的无线电定位设备，成为真正的舰上战役机。
21型也恰是早就零战神话的型号，因为战役初期各国对零战机能的弊端阐发，采取一战空战战术（缠斗）的同盟国战机与其战役时蒙受了惨败，这也恰是零战最光辉的期间。
接下来就是澳大利亚的回旋镖MK.I和MK.II了，该机的动力装配为一台C.A.C出产的普拉特.惠特尼R-1830-S3C4-G“双黄蜂”14缸气冷星型发动机，驱动一副德.哈维兰三叶螺旋桨，无桨毂整流罩（出产型飞机上换装了汉密尔顿3T50型三叶恒速螺旋桨）。引擎罩上开设有两个小型氛围入口，别离为化油器和滑油冷却器供应冷却氛围。滑油箱安装在发动机舱防火壁之前，容量为64升。飞机机身内装有一个318升的自封闭油箱。中心翼段内另有两个204升油箱。别的机身下还可挂载一个318升的可丢弃油箱。
飞机武备和弹药全数安装在外翼段内。每侧机翼内装一门澳大利亚出产的“希斯帕诺”MK.II型20毫米航炮和四挺“勃郎宁”MK.II型7.7毫米机枪。此中每门航炮备弹60发，与喷火MK.VB不异。
英国的喷火MK.Vb以灰背隼45引擎和B型机翼为标准成为了喷火V系列的主力。在出产中也有一些改进，此中有的乃至影响了全部系列。
不过音羽必定是不会选这玩意的，固然缠斗才气很强，但二战毕竟是能量空战的期间了，略微有点知识的人都不会跟零战狗斗的。
最后就是零战11/21型了，零式战役机代表第二次天下大战前日本航空产业的最高水准，也是日本水兵的意味。1937年5月19日，日本水兵向三菱与中岛两家公司提出一个名为“十二试舰上战役机打算要求书”的舰上战役机的设想案，筹办代替方才进入退役的三菱96式（A5M）舰上战役机。
该机程度矫捷才气和把持性都不错，独一的缺点大抵就是速率比较慢了，试飞中的最大速率独一491km/h。
音羽对零战印象最不好的实在还是布局强度，当年她玩WT飞天国猫，被一个零战BZ偷袭了。成果她的天国猫挨了几炮毛事没有，零战却本身崩溃成机棍撞进海里了。
固然设备了大名鼎鼎的西炮，并且还是MK.II型的，但每门航炮的备弹都只要60发，用完以后就只能靠四挺勃朗宁刷助攻了。
别的，Vb系列是也第一款利用“拖鞋”可丢弃副油箱的喷火。
卧槽这个布局强度也太动人了吧……
原型机于1939年3月完成，4月首飞，因为前两架原型机三菱对峙利用自产引擎的成果是机能未达目标，是以从三号原型机起水兵检查部强行责令改换成中岛荣一二型发动机（一级一速增压，定额高度输出950匹马力），搭载了荣一二型引擎的试制零式战役机在后续检查一举达成了几近统统项目标机能目标，发动机的争议自此点头定案。插手3号原型机到8号原型机等6架，此型零式战役机共出产64架。
厥后音羽在玩美帝的缉获零战21时，也是被各种德机BZ到糊口不能自理，给当时的音羽留下了相称的心机暗影。