只可惜兵器都安插在机翼之上，射击精度就要办理扣头了。
喷火18和喷火14比，大抵就是多了个油箱，详细不同实在也不算大，火力配置还是是两门20mm西斯帕诺MK.II和两挺12.7mm勃朗宁机枪。
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别的，因为不消像拉-11那样照顾那么多的燃料，拉-9的机能也要略微好一些。
格里芬喷火不但具有高速，矫捷性也是相称不错，是各个方面都相称强势的存在。即便在5.7中，也仍然是个值得考虑的挑选。
PS2：上架的事情已经肯定下来了，是下个月三月一号，到时候更新绝对会稳定下来，大师能够放心啦。
此中FW190D-9，即闻名的“多拉”，空机重3.5吨，不管是速率还是高空机能都可谓是190系列的女皇。在A8根本上用容克公司的Jumo213A-1Vee12缸液冷引擎代替了BMW的气冷引擎，利用MW50甲醇注射加力装配，1500米高度最大着力达到2240马力，5000米时仍然有1880马力，速率能够和P-51野马和喷火的前期型号媲美。
在苏系以后，便是英系的喷火FMK.18E，喷火FMK.XIVC，海怒FB.11，外加暴风MK.V了。
武备为安设在引擎罩上两挺MG131机枪，和翼根处两门MG151/20机炮。
TA152的机身重量达到了惊人的4.2吨，在满燃料环境下乃至能达到5.1吨，想矫捷也矫捷不起来啊。
MK103因为是长身管的机炮倒是没这个题目，以是在火力上是TA152C-3比较好。不过分外的兵器也增加了很多的重量，是以论机能还是TA152H-1好。
对于雅克-9系列，音羽还是有着很多好感的，毕竟社会主义歼星炮秒人不要太爽啊。
雅克-9U换装了全金属机翼和全机身金属蒙皮的型号，便是大名鼎鼎的雅克-9UT，不过较为可惜的是，该机在参战之前战役便结束了。
Ta152是在190系列根本上生长的高空战役机，利用Jumo213E（三速两段涡轮增压）引擎，装备MK108/30mm机炮。几近全新的设想，超大的翼展，比当时任安在空中能够碰到的敌手都飞地更高更快，在10000米仍然有杰出表示，升限更达到了12000米。一次总设想师TANK博士驾驶Ta152遭受P-51D围攻，简朴翻开加力疾走就化险为夷。因为呈现在二战末期，产量和战果都很少。
雅克-9UT发动机还是雅克-9U的VK-107A，不过因为各方面的优化，机能要比雅克-9U要好一些。
该机的最大特性还是火力，默许配置一门23mmNS-23轴炮，外加两门20mmB-20S机炮。
“FW190D-9的上风在于速率快，滚转快，存速和爬升也都不错，不过缺点也很较着，那就是回转率不可和转弯半径较大。”
在德系以后便是苏系了，在苏系5.7位置的则是雅克-9UT和拉-9。
MK108因为倍径较小，是以炮弹的初速并不高，常被戏称为土豆发射器，不过能力的确没得黑。