舒城、李建、商航、杨静坐舒城的三菱车，残剩五人，坐商务车，驶向昆仑山。
此时，太阳高照，天空碧蓝，万里无云，气候不错。
是以，这个隧道今后如何施工，也是舒城需求处理的题目。
颠末三个多小时的行车，世人都有些困乏，或许是在车内开空调的启事，没人呈现激烈的高原反应。
这统统筹办完成以后，舒城等人，分两辆车，向昆仑山地带解缆。
温度一旦上升，人要在这类处所保存，更加困难，更不要说还要停止体力劳动。
持续向前行驶，两侧还是荒凉火食，时不时能瞥见一些植物，在戈壁滩上呈现，但传说中的藏羚羊，舒城是没有瞥见。
一起向南，路上行人并未几，偶尔能碰到一些背包客，另有一些进藏的车辆。
世人解缆的时候，已经是上午九点了，实在舒城明天的目标，并不是想走完本身施工的统统线路，只是想找到本身施工地泉源。
“大师先穿上厚的外套，先在这吃午餐，吃完以后再解缆吧！”舒城叮咛道。
舒城通过车窗向外望去，两侧都是戈壁，偶尔呈现一些绿色的植被，但舒城很清楚，这些植被很脆弱，一旦粉碎，很难规复。
“还没到呢，从风鸣山开端，才算真正进入高原永久性冻土，穿过风鸣山，便是广漠的无人区，那边才是池沼、冻土堆积地。穿过广漠无人区，就进入了唐古拉山，绕行唐古拉山，便进入西藏境内了。”舒城解释道。
如此加起来便有九人，剩下五人留在宾馆，林芝留下来照顾后勤和接一些新来的员工。
“舒经理，你看，那边是甚么？”就在这时，程建灵指着天涯道。
依托这个舆图，还能够停止导航，不至于最后走偏或找不到大抵的位置。
紧接着，大风吼怒着袭来。(未完待续。)
高原地带，没去过的人，产生高原反应，是很普通的事情。
随后，经太长达半个多世纪的勘察摸索，特别是对冻土的研讨，终究找到了数种处理高原冻土的计划，达到预算公道、运转安然的要求。
是以，不止高原冻土制约天线路的扶植，即便是机车方面，也遭到束缚。
连缀起伏的昆仑山，就在不远处，在昆仑山火线，另有几座小山，高度固然没昆仑山高，却也不算矮。
舒城乃至瞥见一个不大的补给地，内里另有加油站和一些商店。
项目部原本来了十四人，技术部的几人全数要去，包含徐晋、许敏、郭磊和程建灵四人。
两辆车驶过，烟尘四起，戈壁滩上，一片荒凉，偶尔呈现一些固执的植被。
持续往前走，遵循奥维舆图上的显现，离比来的处所，另有约莫九十千米，里程走了还不到一半。
之以是开两辆车，首要还是怕一个车呈现毛病，有别的一个车的话，救济方面也比较便利。
因为这个处所的海拔，已经达四千米，氛围中氧气含量只要格尔木的一半摆布，氧气含量及其淡薄。
因为格尔木到昆仑山，海拔突然从两千多米骤升到五千米，是青藏线海拔窜改最为狠恶的地段。
在戈壁滩上，越野车的机能终究表现出来了，远不是商务面包车能够对比的。
毕竟前去昆仑山和唐古拉山地界，都是广漠无人区，你想找小我问路，是完整没能够的。
当舒城下车以后，一股凉意袭来，才感遭到四周的温度突然降落很多，远没有格尔木的温度高。