工程单位的很多东西，看图纸如何也看不懂的，一到现场，立马明白，这也是为甚么带领都要求多往现场跑。
而张青和徐晋两人，对下午的站场调查，也充满了等候之色。
现在可贵舒城在现场，当然要多问，乃至连蔡武都感兴趣了。
“好了，现在你们拿一小我，去站台上支立全站仪，先将2号道岔岔心的坐标用全站仪打出来，然后太小里程去，再打一个点的坐标，遵循勾股定理，把这两个点的间隔算出来，看离1号道岔岔心相差多少，不敷的话在用尺子拉，最好是节制在一尺子50米以内，一尺子能量完，如许偏差小一些。”舒城安排道。
“当然，如果是新线，普通都是放坐标，把道岔定出来。”舒城加了一句道。
随后，岔心位置被量了出来，舒城用带的石笔，在钢轨上做上暗号。
干工程的，特别是技术员，只要有些本领，哪个没有一些傲气。
蔡武直接带着三人和司机，就在四周找了一个餐馆，简朴的吃了午餐。
“那岔心呢？如何肯定。”徐晋等人来了兴趣，问道。
“本来站场道岔放线这么简朴啊。”徐晋感慨道。
做完这统统，下次再来量征地的时候，便能够按照标记的里程，直接从这个里程量出去多少米，简朴而便利。
随后，四人坐上车，来到了大里程侧，这一侧没有房屋，两侧都是农作物，幸亏这边路基不帮宽，不需求别的征地。
这个东西，实际知识听起来很简朴，但是还得本身多脱手，才气真正了解，变成本身的东西。
本来觉得，站场放线多么的奥秘，高深莫测，被舒城一解释，却显得极其简朴。
随后，张青二人遵循舒城的体例合适。
遵循舒城的要求，在把20倍数的里程，全数写到钢轨内侧，因为走的时候健忘带油漆，不然的话，用特别在钢轨上做标记，然后在轨枕上写里程便能够了。
实在既有线改革的道岔放线，也能够把坐标算好以后，用坐标来放线。
看完这点记录下来以后，舒城等人又到小里程侧，测量了一个坐标，并在阿谁测量处所做好了标记。
“那道岔如何分岔前、岔心、岔后呢？”张青也开口问道。
面对舒城的安排，张青和徐晋都很主动，终究还是张青去架仪器，徐晋扶后视镜。
说白了，浅显人去铁路，瞥见道岔有能够运挪动的处所，这个处所，离岔前约莫3米多。
随后计算成果是，在往小里程十五米多，便是1号道岔的岔心位置。
并且看舒城的模样，的确是懂站改，今后本身另有很多处所，必定要向舒城学习，想到这，二人对舒城，更加崇拜起来。
加高低午舒城还筹办调查苗庄现场轨道环境，也就懒的回项目部了。
除非你在技术才气上能压抑住其别人，不然你干系再如何硬，别人都打心底鄙夷你！
学习东西，如用饭，不成能一口吃成大瘦子，张青和徐晋便决定，必然要跟舒城好好学，抓住这个可贵的机遇。
“舒部长，没想到你还挺牛啊，看来这些年还真学到很多东西啊。”蔡武打趣道。
毕竟总工尽管大局，而不会在乎这些细节，这些方面，都是现场技术职员要把握的事情。
“就拿这组道岔来讲，是P50-12号道岔，那么它的总长是死数，37.907m，岔前到岔心的间隔是16.853m，那么就好办了，岔前我们已经找到了，现在我们从岔前，不算轨缝，量出16.853m来，量出来的这个点，就是岔心。来，我们量一下。”舒城道。