今天下午霍夫曼预定安排去靶场旁观两种步兵兵器，他很清楚，这将是他砍向武备出产的第四刀。(未完待续。)
除女秘书们外，对元首抱怨增加的另有武备生厂商们，现在霍夫曼不太插手军队详细批示事情，这让两位参谋总长凯特尔和蔡茨勒以及各个人军群司令官大大松了口气，但他对武备产业特别是技术方面的干预却大大加深了，这一点好几家公司都深有体味。
首当其冲的是容克公司，他们在航空武备重整案上拿到了大量的Ju-88订单，本来是非常欢畅的事情，但半个月后霍夫曼就通过施佩尔奉告他们，Ju-52运输机（容克大妈）的机能已颠末时，来岁起不再安排挤产，相干订单将转移给阿拉道公司改进后的Ar-232，启事是Ar-232比Ju-52载重量更多，速率更快，航程更远，除军队利用经历不如Ju-52外，其他几近每一方面都比容克公司的产品要好一些。这让容克公司高层倒抽一口寒气：因为运输机市场向来为Ju-52所把持，容克公司不但赚取了高额利润并且还没花太多力量停止后续机型开辟，是以一架运输机的利润顶得上五架轰炸机，这个订单砍掉以后，新增轰炸机订单带来的利润还弥补不了落空运输机订单形成的潜伏丧失。
本来DB601发动机在武备体系内是供不该求的产品，乃至为了包管Bf-109的出产而推掉了其他飞机的利用申请，Fw-190转而利用风冷发动机就因为这个原因。没想到时移事易，一向天子女儿不愁嫁的DB601职位开端难堪起来。更让奔驰公司发急的是，容克公司出产的Jumo-213发动机开端进入多量量出产阶段，这类一向宣称要和DB601系列合作的液冷发动机在霸占技术困难后能够供应远比DB601微弱的动力输出，施佩尔对此表示了必定。在访问容克高层。并接管他们针对Ju-52事件申述时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时模糊约约表达了对奔驰公司一向借口DB601出产任务太重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优良）过渡的不满，并表示如果奔驰方面持续这类毫无进取精力的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度――归正谭克博士已在实验Fw-190上安装液冷发动机，一旦胜利必定会再次减少Bf-109这类短腿战役机的订单。容克公司固然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高欢畅兴地走了。
就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。