施佩尔仿佛看出了他的不平，甩过来一份扼要技术参数：“荣发动机（轻量化大功率发动机）已是一个例子，明天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术目标更是如此，日本人本筹办用在天山进犯机改革上，该发动机最大功率和BMW801D一样都是1800匹摆布，但重量却比你们轻了近200公斤。”
“当然，你还没看到英美计谋轰炸的可骇，我必必要有充足数量的飞机来对付这统统，制造一架4发重型轰炸机的本钱约莫是20架Bf-109，是7-8架Fw-190，英美或许有我们2-3倍的气力，可你以为他们的国力能强过我们7-8倍？”
谭克博士也凑过来细心察看，看后心动不已，如动静失实，这类轻量化气冷发动机就能便利地装在Fw-190A系列上，对飞机的机能改良大有好处――他现在最头痛的就是发动机题目。
奔驰公司的技术代表神采很丢脸，施佩尔部长的话固然刺耳却没有夸大究竟，日本搞的发动机固然机能不敷稳定、无毛病时候也短，但目标却比德国本身高出一筹，奔驰公司本身给DB601后代设想的功率只要1475马力，但无毛病这件事要一分为二地来看：很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销，日本还属于比较珍惜飞机的，俄国人的门路更加简朴卤莽，飞机发动机无毛病寿命根基不超越200个小时，而80%的苏联飞翔员在飞满200个小时之前就已被击落了。
“宝马公司的环境也好不到那里去，活着界支流星型14缸气冷发动机中，同功率程度下你们的重量是最重的，同重量程度下你们的功率程度是最低的，连日本型号都比你们好。”
散会以后，施佩尔悄悄问霍夫曼：“元首，您真的筹办出产那么多飞机特别是战役机？”
“武备部航空专家以为，我们的液冷发动机与天下先进程度差异不大，但气冷发动机的差异相对较大，这与我们更存眷液冷发动机同时只要一家气冷发动机公司有关，是以对气冷系列必须格外予以存眷。”德国在战前本来有宝马与布拉莫（Bramo）两家首要出产气冷发动机的公司，但厥后宝马公司并购了布拉莫公司，成果大功率气冷航空发动机只剩下了一家。
“这当然是不成能的……”施佩尔心想，如果如许那干脆就别打了，趁早投降才是前程。(未完待续。)
“这个……”提及美国的R2800、R2600比BMW801强宝马公司不敢辩驳，可日本型号比本身强他们就不平气了，前次来的“护”发动机图纸不就不可么？
这一点霍夫曼是深有体味的，汗青上德国在二战期间一向没设备涡轮增压发动机，不是德国技术搞不出来，恰好相反，德国有如许的前瞻研讨，但因为质料学根本不踏实，罕见金属资本不敷，特别是高温合金的缺口很大，形成了涡轮增压只能一向呆在尝试室里；而德国的喷气发动机程度固然天下抢先，但因为金属完善，发动机无毛病寿命都很短。如果能改良这个缺点，德国的航空气力将会比汗青更强，而只要航空气力晋升，德国的终究胜利才有保障――不考虑空中上风，德国空中军队完整不惧任何仇敌，在西线面对英美军队还能大范围占有上风。