詹天佑一看李振华是至心在体贴本身，因而对李振华说道：“我必然听你的，但是这第一批门生不管如何我也要和他们上工地的，光凭说是不能处理题目的，有很多的环境是要在实际事情上才气处理的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲身去美国插手授衔典礼。为了尽力插手故国铁路扶植，他放弃了这一名誉。
约翰逊这个老外是不风俗过中国的年的，那就让他去忙吧，我这里要筹办过年了。腊月二十，李振华开端解缆了，他要去昆明一下，前去看望一下王炽老先生，人家对本身的支撑那么大，必必要去看望他一下的。
为了降服陡坡行车的困难，包管火车安然爬上八达岭，詹天佑独具匠心，缔造性地应用“折返线”的道理，在山多坡陡的青龙桥地段设想了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降落了坡度。列车开到这里，共同两台大马力机车，前面一辆卖力拉，前面的一辆卖力推，包管列车安然上坡。
李振华听了一笑，说道：“这不是你的事儿，这是气候的事情，你们今后也要想想体例，搞一下气候预报，要重视汇集一下这方面的人才。如果现在没有也不要紧，找一些年龄大的老渔民、农夫、他们对于气候都有本身的瞻望体例的，把他们的经历总结一下，然后提拔一些年青有文明的，让他们重点对这个气候题目专门研讨，等堆集了必然的经历便能够精确地停止预报了。”
詹天佑处置铁路奇迹三十多年，几近和当时我国的每一条铁路都有分歧程度的干系。到暮年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝，长年56岁。周恩来同道曾高度评价詹天佑的功劳，说他是“中国人的名誉”。
“詹总，你的设想图纸我看过了很好，我的定见是按你的第一套计划履行，毕竟你们是有了实际的操纵才搞出来的。来岁一过年我们就完工，你在总结一下这方面的经历，但是我对你有一个要求，那就是中国不能只要一个詹天佑，你同时还要为我们的国度培养出一个如许的群体来。
李振华告诉谢缵泰，让他筹办一架飞艇，他要去昆明，谢缵泰一听仓猝跑来了，他对李振华说道：“你就不要乘座飞艇了，上一次可把我给吓死了，如果找不到你，我死的心都有了，别人还不把我给骂死啊，你这一回就不要坐这个玩意儿了，我可不敢保险。”