他们是美国的汽车之父，那就把他们给挖过来，让他们在中国的地盘上出产，我们本身的汽车，这不但是为了詹天佑，李振华不吝要再上一套汽车出产设备了，当然了这也是为了本身的起家吗，只如果对于中国的富国强兵有效，那就必然要上的。一个汽车产业，那是要牵动多少个相干行业的，那便能够使中国更快的进入产业化社会。
詹天佑处置铁路奇迹三十多年，几近和当时我国的每一条铁路都有分歧程度的干系。到暮年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝，长年56岁。周恩来同道曾高度评价詹天佑的功劳，说他是“中国人的名誉”。
李振华听了一笑，说道：“这不是你的事儿，这是气候的事情，你们今后也要想想体例，搞一下气候预报，要重视汇集一下这方面的人才。如果现在没有也不要紧，找一些年龄大的老渔民、农夫、他们对于气候都有本身的瞻望体例的，把他们的经历总结一下，然后提拔一些年青有文明的，让他们重点对这个气候题目专门研讨，等堆集了必然的经历便能够精确地停止预报了。”
辛亥反动后，詹天佑为了复兴铁路奇迹，和同业建议了建立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术职员的培养倾泻了大量心血，他除了以本身的行行动出表率外，还鼓励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，觉得典范。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲身去美国插手授衔典礼。为了尽力插手故国铁路扶植，他放弃了这一名誉。
詹天佑一看李振华是至心在体贴本身，因而对李振华说道：“我必然听你的，但是这第一批门生不管如何我也要和他们上工地的，光凭说是不能处理题目的，有很多的环境是要在实际事情上才气处理的。”
詹天佑走后，李振华顿时告诉约翰逊，让他想体例在美国找到一对兄弟俩，查理斯・杜里埃和法兰克・杜里埃，这两兄弟是自行车机器师，必然要把这两小我给弄到中国来，如果他们兄弟俩有甚么发明也一起带过来。
“那也好啊，有了短期预报今后，渐渐地便能够停止耐久预报了，渐渐来，重视堆集经历。”
飞艇先是从防城腾飞，飞过了钦州，然后向北直到南宁，从南宁上空又开端向西北，达到百色，再向西直奔昆明，飞艇上的人看到那高山深谷，有的处所是桥梁，有的处所倒是要钻山洞的，底子就没有多少平整的地带，这和华北平原上但是大不一样啊。飞艇上的人都非常佩服詹天佑的事情精力，李振华也更加果断了庇护他们这些科技事情者的设法。
飞艇升空了，李振华让飞翔员飞的低一些，他要和詹天佑从空中对詹天佑设想的线路，再细心看一下，詹天佑在飞艇上指着图纸对李振华停止讲解。
“好吧，现在只能是如许了，现在我也在作这方面的事情呢，只是现在只能停止短期的预报。”
李振华一想也是这个环境，因而就承诺了他，但是顿时就又给他派了一个保镳排对他停止专门的照顾，一是停止庇护，二是从糊口长停止照顾，归正不能让他在五十多岁就英年早逝的。然后又给让谢缵泰专门调配一架飞艇，归詹天佑的铁路扶植总公司变更，这也是为了让他能够事情起来更快一些。