跟着时候的流逝，p号船厂里的功劳老舰很快变得脸孔全非。在一台台气焊切割设备和大型吊机的感化下，它的舰桥、桅杆、烟囱、主炮塔一一消逝，舰体以上空空荡荡，几近回到了当初刚下水时的状况。接着，工人们切开它的舯部船面和内部隔舱，像是清理鱼腹一样将内里的锅炉、轮机、管路、转轴一一吊出，在船体内部安装新的支座，把极新的、体型相对小巧简便的燃油锅炉和蒸汽轮机吊装出来，并将摆列式排烟管路置于舰体右边，然后一一复原内部隔舱，并在舯部加装了两台直通基层舱室的起落机。施工面返回船面以后，工人们用铆机、焊机在船面上层搭建奇特的钢架布局，并在右舷安装排烟口――分歧于将原有烟囱简朴放倒，新的排烟管路斜向下伸出舷侧，总的排烟容积也较本来利用燃煤锅炉时的大烟囱小了很多。
别的一边，顺从水兵总参谋部的作训安排，德国水兵第2航空大队的小伙子们正日复一日地停止着特别的起降练习――园地从开阔的大草坪变成了长120米、宽20米，由木板条铺成的地区。如果赶上侧风，就算最好的飞翔员也很难包管起降的间隔和位置，并且除了少数军官，大部分人都对这类奇特的练习体例感到非常的迷惑。要给舰艇配上飞机的话，弹射腾飞、水上降落、吊装归舰的既无形式既简朴又便利，更能够像英国人一样设备专门的水上飞机母舰，何需求用这好似走钢丝的体例？
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翻开德国水兵的舰艇清册，合适改装航母的并未几。老式铁甲舰贫乏长度，防护巡洋舰贫乏宽度，新一些的装甲巡洋舰和战列舰又都有着各自的代价任务，舰龄不敷20年的“俾斯麦”号是综合前提最合适的备选。它1896年完工，1900年退役，设想制作时列为一等巡洋舰，标准排水量为1。07万吨，具有127米长、20。4米宽的舰身，初始设备是和维切尔斯巴赫级战列舰不异的240毫米速射炮。在帝国国会核批它的制作预算时，“俾斯麦”号的用处就明白为“履行外洋调派任务”，故而采取了高干舷设想。退役后，它一向在德国的各殖民地间驰驱，适航机能接受住了各种卑劣气候的磨练，但这类高强度的飞行任务加快了舰艇的耗损，而外洋殖民地也贫乏本土港口那样的查验前提。在两艘沙恩霍斯特级装甲舰退役后，“俾斯麦”号得以从严峻繁忙的巡航任务中束缚出来，1910年，它返回海内并列为预备舰只，供水雷黉舍练习利用。1912年，“俾斯麦”号回到制作地――基尔水兵造船厂，停止例行查验，夏树委派水兵工程师团队对它停止了一次全面评价，这艘旧战舰的设想布局和舰体状况已分歧适作为战役舰艇冲锋陷阵，但改装成为非直接交兵的帮助舰艇还是完整能够胜任的。