明清时的车多用一或二骡挽行，是以统称“骡车”。但为辨别乘人的车与载物的车，又有“大、小”之分。乘人的车为小车，因其有棚子、围子，形如肩舆，是以风俗上又称之为“轿车”。载物的骡车就叫大车或“敞车”，其车厢上不立棚，无车围和别的装潢。轿车都是木制的，浅显百姓坐的用柳木、榆木、槐木、桦木等制作，皇室和贵族坐的则用楠木、紫檀、花梨等上好木料制作。（图8）车成型后，再髹以油漆，普通是栗壳色、玄色。好木料用本质油漆，谓之“清油车”。一辆轿车由辕、身、梢、篷、轴、轮几大部件构成。车辕为两根圆头方身的长木，后连车身、车梢，构成全部车的“龙骨”。车厢坐人处普通用木板铺垫，讲究点的，木板中间用极密的细藤绷扎，近似现在的棕绷床。其上置车垫子。在车辕前架有一短脚长凳，名“车蹬子”，平时架在辕前，乘者高低车时，便取下做垫脚用。别的车辕前还横置一根方形木棍，泊车时，用以支撑车辕，以便减轻牲口所负的重量。车厢上的棚架，上有卷篷，有的车棚形似轿身，呈竖长方体，上有穹窿顶篷。篷均用竹蔑体例，内里裱糊一层布，布上再涂一层桐油，可防雨淋。车梢尾部较宽，可用来安排行李箱笼，无行李时，还可倒坐一人。车轴木制，位于车厢中部的重心上。车辋是用硬质木破成扇形木板、开榫拼接而成，中间以硬木为毂，最后用16根木辐连接毂与辋而制成木轮。轮的拼接处用大铁钩钉牢。轮框和辋的触地转动部分都密钉大型蘑菇头铁钉。讲究的车另有很多金属饰件，如后梢横木上的“填瓦”，车厢套围子的“暗钉”、“帘钩”，车辕头的“包件”等等。这些饰件或以黄铜或白铜刻花，豪华的另有景泰蓝、鑛金银丝。普通来讲，车棚是由木格构成，并不能遮风挡雨，以是常常还要包一层布围，以避风雨。这类布围称车围子。不管是贵族乘坐的高马车还是布衣乘坐的浅显轿车，其形制没有多大差别，但车围子却有着很大不同，从其用料、缝制工艺、色彩等便可辨别出轿车之间的差别。豪华轿车的车围子或用绸子或用锦缎制成，夏季用皮，夏季夹纱。嵌玻璃，绣珠宝，顶绦子，垂穗子，装潢富丽，窜改万千。在色彩上也是各有品级，不得僭越。天子用明黄，亲王及三品以上的官用红色，其他用宝石蓝、古铜、绛色、豆绿等色，各随车主爱好。百姓百姓利用的轿车围子只能是棉布或麻布制成，色彩也只能用皂青色或深蓝色。非论是高档轿车还是浅显轿车，普通不消红色，因为红色是重孝的服色，不能随便利用。车围子摆布还要开一个一尺见方的小窗，上嵌玻璃，讲究的车前后摆布均开窗，最多的能够开十三个大小不一的窗户，称之“十三太保”，窗形状也各别。车门设在前面，上挂一个小夹板帘子，中间也嵌有玻璃，放下能够望到内里。夏天可换成细竹帘。不上围子的轿车，叫“光架子骡车”，普通不能上街，因犯人处决时，常乘这类车去法场。以是，再破敝的轿车也要上个围子，铺上垫子才气利用。当乘轿车之风鼓起后，各种称呼的轿车也就随之产生，如夏枝巢在《旧京琐记》卷1中所说的：“昔日乘坐皆骡车也，制分多种：最贵者府第之车，到门而卸，以小童推之而行。出则御者二，不跨辕，步行于两旁，健步若飞，名之曰‘双飞燕’。次曰‘大鞍车’，贵官乘之，京堂以上，障泥用红，曰‘红拖泥’。其他皆绿色油布围之，曰‘官车’，平常仕官乘之。曰‘站口车’，陈于市口，以待雇。‘跑海车’，沿途招揽坐客。”另有奔驰于通衢，走长途涉远道的专线运送搭客的轿车。辛亥反动以后，跟着人力车和汽车在我国的呈现，轿车数量日渐减少，多为村落中地主豪绅具有，且以妇女乘坐为主。在交通不便之地，也有人利用这类轿车。当时车的装潢极其简朴，车厢立棚，内里覆以蓝布幔帐，前面挂帘。二十年代前期，“此项轿车，日渐减少，克日唯有婚丧喜庆之家用”（《民社北平指南》）。而束缚今后，这类以骡驾引的轿车已作为汗青的遗址，摆设于风俗博物馆里，供人们观光。以畜力挽车运货的车叫大车，其形制在轿车部分已提及。明清时，以骡驾为主，厥后又有马驾、驴驾，是以又称马车、驴车。大