比及孟凡轩等人来到申城后，在颜氏商行的庞大财力支撑下，集结大量人力物力扶植申城造船厂，估计兴华元年年中，申城造船厂就能施工完成，建成后，申城造船厂将具有一个一万吨级、两个五千吨级的船厂。
祝青山是江南船政局的白叟，资格很高，为人廉洁，待人驯良，能服众，以是颜学义任命祝青山为江南造船厂厂长，实际上祝青山这个江南造船厂厂长是名义上，祝青山办理江南造船厂，还要和副厂长徐夏科一起商讨，首要事物都是以徐夏科的定见为准。
当初孟凡轩带着本身的门生来到山城，从有到无建立山城造船厂，现在孟凡轩又带着门生和部下工人在申城制作新的造船厂，孟凡轩制作钢铁巨舰的胡想正在实现中。
【十点后另有一更】
见到帝国的天子、皇后亲临申城造船厂，造船厂中的施工职员都冲动万分，身为浅显人的他们，向来想到过本身还能有机遇亲目睹到天子、皇后，更让一小部分人想不到的是，帝国的天子会开口和他们说话。
在体味到如许的环境后，颜学义号令徐夏科担负江南造船厂的副厂长，但是江南造船厂厂长祝青山都有服从徐夏科的叮咛，毕竟徐夏科的春秋太小了，对于江南造船厂如许一个出世时候比较长的造船厂，春秋和资格是一个首要的身分，以是现在徐夏科担负的是副厂长而不是厂长。
现在江南造船厂的厂长是江南船政局的白叟，名叫祝青山，本年四十八岁，江南造船厂的副厂长倒是一个年青人，名叫徐夏科，本年二十六岁。
在将来五年时候中，中华帝国将大力生长帝国境内的五家造船厂：满清王朝期间扶植的福州船政局、江南船政局（位于申城），1888年开端制作的申城造船厂，以及在德国帮忙下方才完工扶植大连造船厂和天津造船。
1868年，江南船政局出产出了中国第一艘自造的轮船（木制船身）惠吉号，以后连续造了数艘轮船，但其造船的速率不快，团体出产本钱及耗燃料都高，成果反而不如直接向本国采办（自造一艘船的钱约莫能够向英国买两艘船）。
将来申城造船厂将会以制作兵舰为主。
江南船政局出产本钱的高涨，有多个方面：1、统统的出产质料几近都靠入口；2、职员薪水偏高；3、申购物质浮滥；4、职员人数过于浮滥：除了本国参谋日渐增加，中国官员、职员有很多人是操纵干系进入，坐领干薪。
徐夏科是谁呢？
正月十九下午，颜学义观察完承平洋舰队后，出发前去申城，开端对帝国首要造船厂停止观察。
1865年江南船政局呈现，附属江南机器制造总局。
徐夏科是申城造船厂孟凡轩的门生，在孟凡轩身边学习多年。
徐夏科和他的教员孟凡轩分歧，孟凡轩胡想制作钢铁巨舰，而徐夏科却想制作返飞行在水面下的钢铁战舰――潜艇。
到了1876年，中国第一艘铁甲兵舰“金瓯”号，又在江南船政局出世。
颜学义一行人分开申城造船厂后，申城造船厂的施工职员发作出十二分的热忱，申城造船厂的扶植速率加快速增加。
再一次见到颜师（颜学义），孟凡轩热泪盈眶，冲动的说不出来话。
特别是1868年建成的中国第一艘木质矫捷兵轮“恬吉”号（后改名“惠吉”号）试航时，颤动了申城。