徐夏科和他的教员孟凡轩分歧，孟凡轩胡想制作钢铁巨舰，而徐夏科却想制作返飞行在水面下的钢铁战舰――潜艇。
再一次见到颜师（颜学义），孟凡轩热泪盈眶，冲动的说不出来话。
固然江南船政局有如许那样的缺点，但是却不可否定江南船政局的成绩。
在体味到如许的环境后，颜学义号令徐夏科担负江南造船厂的副厂长，但是江南造船厂厂长祝青山都有服从徐夏科的叮咛，毕竟徐夏科的春秋太小了，对于江南造船厂如许一个出世时候比较长的造船厂，春秋和资格是一个首要的身分，以是现在徐夏科担负的是副厂长而不是厂长。
恬吉号船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船身木质，锅炉自造，主机用本国的旧机器改装，因为它窜改了中国兵船唯靠入口、不能自造的汗青，曾国藩曾亲身登船试行，奖饰“坚致矫捷”，并为其定名为“恬吉”号，寄意“四海波恬，公事安吉”。
在颜氏商行领受江南造船厂后，对江南造船厂又投入大笔资金停止扩建，现在江南造船厂已经具有两个五千吨级、三个三千吨级的船厂。
正月十九下午，颜学义观察完承平洋舰队后，出发前去申城，开端对帝国首要造船厂停止观察。
祝青山是江南船政局的白叟，资格很高，为人廉洁，待人驯良，能服众，以是颜学义任命祝青山为江南造船厂厂长，实际上祝青山这个江南造船厂厂长是名义上，祝青山办理江南造船厂，还要和副厂长徐夏科一起商讨，首要事物都是以徐夏科的定见为准。
1865年江南船政局呈现，附属江南机器制造总局。
徐夏科是谁呢？
在《中华帝国五年景长打算》中，特别列出将来五年中华帝国造船业的生长打算。
1868年，江南船政局出产出了中国第一艘自造的轮船（木制船身）惠吉号，以后连续造了数艘轮船，但其造船的速率不快，团体出产本钱及耗燃料都高，成果反而不如直接向本国采办（自造一艘船的钱约莫能够向英国买两艘船）。
申城造船厂厂长是孟凡轩，曾担负山城造船厂厂长，在担负山城造船厂厂耐久间，山城造船厂制作出十二艘五百六十吨级的炮舰，另制作十六艘吨位在六百吨以下的蒸汽轮船。
徐夏科是申城造船厂孟凡轩的门生，在孟凡轩身边学习多年。
在孟凡轩的带领下，颜学义一行人观光还在扶植中的申城造船厂。
当初孟凡轩带着本身的门生来到山城，从有到无建立山城造船厂，现在孟凡轩又带着门生和部下工人在申城制作新的造船厂，孟凡轩制作钢铁巨舰的胡想正在实现中。
而后，江南船政局又制作了“海安”、“驭远”等多艘兵船，锅炉与主机都是自造，船上能装配26尊大炮、载容500名水兵。
将来申城造船厂将会以制作兵舰为主。
见到帝国的天子、皇后亲临申城造船厂，造船厂中的施工职员都冲动万分，身为浅显人的他们，向来想到过本身还能有机遇亲目睹到天子、皇后，更让一小部分人想不到的是，帝国的天子会开口和他们说话。
这五家造船厂便是此后五年帝国重点生长的造船厂，五家造船厂的统统权都在颜氏商行手中，属于皇家旗下企业。