孙爸爸其实在海内也带着孙划一人吃过那种需求蟹八件的螃蟹摒挡，但是蟹道乐的螃蟹摒挡却更加让人称奇。如果说海内的蟹摒挡讲究的是原生味道的话，那么蟹道乐寻求的是蟹肉作为摒挡材质的极致化和精美化。蟹道乐的蟹肉采取的是北海道的螃蟹，是以带着一种天然的甜味。不管是清蒸蟹，还是蟹烧麦，亦或者是烤蟹脚之类，北海道螃蟹的天然甜味竟然没有被袒护畴昔。
从东京到大阪的四小时车程以后，大师终究在午后两点不到的模样赶到了旅店。放下行李以后，孙爸爸就带着大师直奔四周的蟹道乐而去。要晓得，蟹道乐但是大阪乃至整日本最驰名的店之一，以专门停止蟹肉摒挡而闻名。
孙爸爸对此只好说：“啊，既然我们没时候去那些都会一睹风景，那么在火车上惊鸿一瞥也是不错的。”
因而这边郭阿姨在叮嘱国际快递公司的事情职员分门别类地停止打包，而另一边则是孙爸爸批示三个小孩还是打包行李。幸亏将手信礼品都快递归去以后，就只要三个孩子的背包以及两个拖箱，外带郭阿姨的一个大手提包。相较于绝大部分国际旅客来讲，孙家人的设备算是少的了。
大师到了新支线车站以后才发明新支线分为三个速率级别。覆信号是速率最慢的，几近统统站点都停；光号则是速率第二块的，它只停大站；而但愿号则是最快的，只停特大站点。比如从东京到大阪，覆信号和光号的票价差未几，但是覆信号的路程时候要四个小时，而光号则只要三个半小时。而最让孙爸爸感到难堪的是，最贵的但愿号也仅仅只贵了1000日元不到，但是时候却收缩了只要三个小时不到。
法善寺小街就是大阪乃至整日本赫赫驰名的美食街，不但大小饭店居酒屋林立，更有无数小吃铺在等着大师去发明。就算大师一起吃一起走，这满街的甘旨还是让大师纷繁败下阵来。连最后叫得最大的孙涛也不再说要吃这要吃那了，他正看动手上的杂菜煎饼和红豆汤圆而犯愁呢。
和日本的地铁和火车比拟，新支线的内部设施天然是最好的。要晓得日本很多火车车厢的内况看起来比震旦国早二十年前差未几，但是不管地铁、火车还是新支线，干净的环境和细节还是做得非常好的。而孙家此次预定了绿色车厢的指定席，是以车票后还附加了很多用度。是以孙平不得不平气日本人赢利的本领，他们有各种体例在本来不高的票价上加上其他附加用度。
最后两人达成让步，郭奕陪孙平今天下午去甲子园，而孙平后天上午陪郭奕去京都。两人决定好以后，和孙爸爸打完号召就赶去地铁线，然后转去大阪站，从大阪站解缆去甲子园。孙平去甲子园只不过是为了了结平行时空的欲望，不然这个时候去甲子园还真不是甚么好时候。
特别是到了的时候，郭奕抱怨只是过来看一栋修建物有甚么都雅的。因为不是赛事停止时，以是甲子园是完整封闭的，乃至很多记念品商店都没有开门。不过孙平还是买了几件棒球服，算是来此一游的记念。两人哆颤抖嗦从甲子园返回大阪以后，两小我在四周的小吃摊吃了几个章鱼烧以后才搭乘地铁返回旅店。
第二天早餐以后，孙爸爸非常严厉地说：“我们此次的度假打算远远超出了我们的预期，所今后续的路程我们必须缩减一部分了。起首和你们妈妈筹议了下，韩国的路程我们就完整打消了。毕竟如果要购物的话，明珠市和北岛市都是不错的挑选，没需求特地去济州岛了。其次，我们在日本关东的路程也要缩减一部分，比如名古屋周边我们不去了，富士山我们也不去了。