不过李苏海没筹算建立真正的当代化轨道交通，这个天下的产业才气底子不答应。
“你的脑筋白长了，马车省力是因为底下的木条，看看，车轮子始终压在木条上，木条很平整很光滑，相称于一条修得非常平整的路。路越好马车拉车越省力，这不是理所当然嘛。”
三小我四百来斤，村里的路泥泞不堪，有沟有坎，普通的马拉着都吃力，更别说人了。
十里长的官道，破钞的银子是用万两来计算的，人力更是数不清，每年为整修官道又要花很多钱，四五年下来就是另一条官道。
“做买卖的早出晚归，根基都在同一个时候，即便只占一半也有一千人，要多少辆车才气坐得下？另有马、车夫，每天的草料、人为都很多。”
徐安宁笑着道：“小女人，账不是这么算的。即便你一天能收到四十两，有没有想过要花出去多少钱？”
十个月变成三天，此中的辨别太大了。
两根木条并列铺在地上，中间的间隔和改革后的马车车轮间隔相称，四五个村民将马车抬起来，内侧较大的车轮卡在木条内部，外侧较小些的车轮刚好落在木条上。
轨道最后呈现在产业反动期间的英国，呈现在煤矿上，是为了减小马拉煤车的阻力。
她很懊丧，垂下头，“我还觉得……村里有很多白叟，年纪大了，没法出海捕鱼。哥哥说在木轨上赶马车很轻易，如果能教会他们赶马车，他们就有一份事情，能养家糊口，不会活得那么难。”
掰着白嫩的小手，“一小我收一个铜钱，一百小我就是一两银子。临安县四周有上百村庄，就算每个村庄每天只要二十小我去县城，一来一回统共是……四十两。”
“给马车增减轻量，看有没有需求改进的处所。关于轨道交通我脑筋里只要个观点，详细的细节，特别是技术方面，晓得的非常少，还是要在实际中渐渐摸索才行。”
刨木便条虽说也是体力活，可比挑着上百斤土推着上千斤的石碾子轻松多了，并且也就三天。
当代化的轨道交通是个非常庞大的产业体系，即便是专业人士，也只体味与本身专业相干的知识，不成能全面把握。
这个天下的门路根基都是土路，赶高低雨天，路面垮塌沉降都是非常普通的。因为修路要很多钱，不是大面积垮塌是不会修整的，到处都是坑坑洼洼。
两个村民爬上木轨上的马车，李二礁鄙人面推车，感受不是很吃力，“再上去一个。李木头，是不是家里添了个小子，你舍不得吃舍不得喝，每天饿着肚子？两小我在车上都轻飘飘的。”