对于曾程当时的表示，范彦宏也非常不测，他本来觉得曾程不太会同意将石城机场的范围搞的那么大，毕竟在之前，范彦宏跟曾程筹议时，也是说打算将石城机场晋升到4D级机场，或者是4E级机场，可究竟上他却在没有告诉曾程的环境下，将机场的规格晋升到4F级。没想到他对本身的擅自行动并没有表示甚么贰言，乃至还在本身搞出的标准上，进一步将其进步。
在做了这个调查，晓得了这些前车之鉴后，曾程也就比较附和范彦宏把石城机场的范围搞的大一些了。
海内机场的市场认识淡薄，首要处于传统运营形式，在机场贸易开辟方面还很掉队。之以是在非航空停业方面存在如此庞大地差异，并非在海内机场贫乏需求。
对于曾程所说的题目，范彦宏原则上是同意的，独一有些不解的，是他为甚么要将这些停业打包出去，交给别的公司来运营？
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而这统统，都是因为曾程对海内当前的民用机场运营状况做了调查。
“这个轻重缓急我还是晓得的嘛。”范彦宏言之凿凿的包管道。
“我们在机场四周能够扶植汽车发卖、维修、租赁专区，展开各种品牌车的发卖、维修、租赁停业，既便利了旅客，又增加了机场的收益。还能够大力斥地空间做告白，在机场墙体空缺版面，手推车等大众器具上打告白以及在机场室外建立大型告白扭转媒体，增加支出。也能够仿效外洋机场的做法，充分操纵机场周边数百万平方米的空位，停止无土草坪和四时花草的莳植，建立无土草坪工厂和花草财产基地，使有限的地盘充分阐扬经济效益。”
关于这一点，曾程也深有体味，他记得宿世的时候，有一个大学同窗是倒腾海鲜的，这个东西根基上都是用飞机来运送，成果有一次因为气候环境的启事，飞机航班打消，他的海鲜在贫乏适应保存环境的环境下，都死翘翘了，天然就丧失惨痛，假定那机会场能够满足这些要求的话，信赖对方必然不会在乎多花一点钱的。
而遵循南通机场如许的范围，每周三十二个航班才气达到盈亏的均衡点。但是开通航路很难，特别是在九十年代中前期，各地纷繁扶植小机场的前提下，合作更减轻烈。
“范叔叔，钱这东西是赚不完的，想要做得好，必须最专业！”曾程申了然本身的观点以后，持续阐述道，“我们地处本地，以是也能够斥地航空货运停业，把外埠的特性产品运出去，比如海鲜、保质期较短的特性生果、电子和通信产品等，同时也能够把本地的特性产品运出去，比如保质期较短的特产、时候要求比较高的出口产品等。在满足搭客、货色和飞机日趋多样化需求的同时，机场也得不竭强化这类需求，使机场成为贸易、休闲、商务需求齐备的航空城。”
因而，他就问道：“关于机场的贸易停业，我们为甚么不本身来搞？还能够拉动石城本地的经济嘛？别的不说，你的农场不便能够搞这些吗？”