关于这一点，曾程也深有体味，他记得宿世的时候，有一个大学同窗是倒腾海鲜的，这个东西根基上都是用飞机来运送，成果有一次因为气候环境的启事，飞机航班打消，他的海鲜在贫乏适应保存环境的环境下，都死翘翘了，天然就丧失惨痛，假定那机会场能够满足这些要求的话，信赖对方必然不会在乎多花一点钱的。
“范叔叔，钱这东西是赚不完的，想要做得好，必须最专业！”曾程申了然本身的观点以后，持续阐述道，“我们地处本地，以是也能够斥地航空货运停业，把外埠的特性产品运出去，比如海鲜、保质期较短的特性生果、电子和通信产品等，同时也能够把本地的特性产品运出去，比如保质期较短的特产、时候要求比较高的出口产品等。在满足搭客、货色和飞机日趋多样化需求的同时，机场也得不竭强化这类需求，使机场成为贸易、休闲、商务需求齐备的航空城。”
…………………………………………………………………………………………………………
八十年代的时候，南通市当局扶植机场的申请就获得了获得国-务-院批准。该机场位于离南通郊区的通州市兴东镇，故称兴东机场，于一九九零年完工，一九九零年除夕首航。
“这个轻重缓急我还是晓得的嘛。”范彦宏言之凿凿的包管道。
针对客户的需求来搞好办事，才气够包管运营性支出的稳定增加，曾程这类思路，当然是走在世人的前面的，他乃至已经考虑到在机场从属设施中应当增加像是对地勤、候机楼、食品、告白、巴士、物业等的运营和办理，加大非航空性停业支出的来源。
最后曾程一挥拳头，说道：“我们的终究目标就是要打造以石城机场为中间的石城经济圈。以机场为中间，生长航空物流业、空港配套办奇迹、临空型高科技财产、商务会展业、生态康体休闲业和当代都会型农业。通过以上几个方面的运作，完整有来由能够信赖，石城机场能够大幅进步本身的红利。并且，这将会动员石城本身的生长，成为渝黔湘鄂四省市连络部的核心都会！”(未完待续。)
在狠恶的市场合作下，能不能赢利是航空公司是否开通航路和航班的首要考虑身分，别的，周边的苏南硕放机场、常州奔牛机场的合作也使兴东机场难以对付。
像浦东机场那样的大型机场，在方才畴昔的2007年，日均航班就达到七百架摆布，这还是被魔都其他机场分流今后的数据，其支出相称可观。再加上一些从属性支出，更是非常赢利。