实在，他健忘了一件事。任何一条赛道，即便大要上看着，多少年都没有甚么窜改，但究竟上，它已经有了很大的窜改。
是以，李昌珉在没有跑过的赛道上，底子不熟谙的赛道上，还是能够挥出来他的程度，毫不但仅是，他到底有没有跑过这条赛道的题目，而是你有没有事前计算过每一个弯道的角度，以及体味它们之间的连接环境。
接下来，又是一个左弯道。分歧的是，左弯道一过，便紧接一个右弯道。
因为，在王诩看来，他的车加机能要快一些，并且车身比李昌珉的科尼赛克稍重，以是，他的西贝尔惯性过弯的机能比较好。
因为，每天的路面都会跟着质料的老化，生着窜改。即便质料的窜改在一两天间可忽视不计的环境下，环境的温度、温度等等身分，也在窜改着。
在过弯顶点处，他才大脚油门出弯。
掉队的王诩，从烟雾中钻了出来，他没有感遭到两车有任何打仗。但他听到了锋利的刹车盘通风孔里，同时拉响的刺耳的急刹声。
说是迟当时快，合法王诩刚调剂好车身时，李昌珉毫不踌躇地，顿时又来了一个poer-drift。
再说每辆车，它的轮胎不但仅每天的环境分歧，就是每一圈比赛时候内，轮胎的耗损环境也非常分歧。
两辆天下顶级级跑车，撕咬在一起，同时从那粗大顺畅的排气管中，出来的吼怒般的轰鸣声。
此时李昌珉迅用油门节制转向程度，顺利地出弯。
在李昌珉的大灯射向王诩的右脸庞时，他的科尼赛克全部车身漂移了起来，车身跟着摆尾的刹时，他完成了猛打方向和恰到好处地大脚油门跟上。
王诩没有筹办好，而李昌珉却筹办事情很到位，他走了捷径，他抓住了逻辑指引的内涵！
而浓烟的绝顶，李昌珉的科尼赛克，已越了王诩的西贝尔。
车手的心机感化，常常能表示在操控行动和车身的挪动形状上。
而此时，王诩也已经出弯，但因为他非常谨慎谨慎，油门略轻，转向角度仿佛少了一些，车头对到出弯点后，已经有些措手不及。
他在这条东山湖林荫大道上，也不晓得练习、试车多少回了。竟然让人一看便感受，李昌珉那小子，绝对比他还要熟谙这条赛车道。
并且，李昌珉在车头刚对到出弯口时，当即大脚油门直接出弯。以是，他的科尼赛克，几近没有任何降，便高通过弯道。
更加首要的是，即便你计算清楚了，也体味清楚了，但你有没有记着，是不是能在每个弯道前就已经心中稀有了，就已经筹办好了技术战略？并且能够及时地、有条不紊地、非常精确地贯彻实施好你的战略和技战术。
他进弯后大脚油门，他的科尼赛克车身前面的两个驱动轮，马力抬大而抓不住空中，使车尾甩出。
下一个右弯道，他只能在尚未到普通的入弯点处，提早切方向盘。
他看到王诩在前面的左弯道接右弯道时，顿时采纳了poer-drift（力量漂移）技术漂移，应对左弯道。
浓烈的烟雾过后，李昌珉的科尼赛克没有涓滴的停顿。
李昌珉看着王诩的西贝尔，进弯前减并降档，放油门并小切方向盘。
李昌珉获得过双学士学位，此中一个学位，就是法学学士学位。
感觉也不错，顿时也一样采纳poer-drift。