他在多次对火警现场勘查的阐发，那种思辨的逻辑，相称有福尔摩斯的风采与光彩。
八只轮胎，与空中狠恶地摩擦，浓烟四起。看不清楚，两车到底之间另有没有间隙。
摆布持续弯道，连接两个poer-drift，这让李昌珉的车尾擦着王诩的车身。几近没有了间隙，或许只要几个头丝的间隙。
这是一种操纵后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯体例。
王诩没有筹办好，而李昌珉却筹办事情很到位，他走了捷径，他抓住了逻辑指引的内涵！
但是，李昌珉第一个弯道时没有降直接过弯。这让他一下子被缩小了拉开的间隔，并且现在一向紧跟。
车子开端滑行时，同时降档并保持油门深度；当滑行入弯点后，方向盘同时反向修改；车头便以朝向出弯口的姿式进入弯道。
东山湖蜿蜒盘曲的弯道，不但给全部湖区带来了无穷无尽的景观窜改，带来了更加娟秀逸人的风景，更给赛车手带来了无穷揭示技术的空间。
并且，李昌珉在车头刚对到出弯口时，当即大脚油门直接出弯。以是，他的科尼赛克，几近没有任何降，便高通过弯道。
赛车，对他来讲，不过是又多了一个融会贯穿的范畴。
他进弯后大脚油门，他的科尼赛克车身前面的两个驱动轮，马力抬大而抓不住空中，使车尾甩出。
（明天开会，现在才第一更。比来各种事情事件特别繁忙，以是每日更新难于定时，还请谅解。不过，也请大师放心，每日半夜稳定。再求保藏，求保举，求月票，求订阅，感谢大师！）
车手的心机感化，常常能表示在操控行动和车身的挪动形状上。
实在，他健忘了一件事。任何一条赛道，即便大要上看着，多少年都没有甚么窜改，但究竟上，它已经有了很大的窜改。
他在这条东山湖林荫大道上，也不晓得练习、试车多少回了。竟然让人一看便感受，李昌珉那小子，绝对比他还要熟谙这条赛车道。
在李昌珉的大灯射向王诩的右脸庞时，他的科尼赛克全部车身漂移了起来，车身跟着摆尾的刹时，他完成了猛打方向和恰到好处地大脚油门跟上。
李昌珉获得过双学士学位，此中一个学位，就是法学学士学位。
浓烈的烟雾过后，李昌珉的科尼赛克没有涓滴的停顿。
体系地学习过法学，特别是他在研讨犯法心机学方面，很有一些心得。
也能够因为耳麦中的喝彩声吧，你先容两辆车过弯环境，公布两辆车的过弯数据，让一些里手感到吃惊，也给王诩带来了必然的压力。
下一个右弯道，他只能在尚未到普通的入弯点处，提早切方向盘。
掉队的王诩，从烟雾中钻了出来，他没有感遭到两车有任何打仗。但他听到了锋利的刹车盘通风孔里，同时拉响的刺耳的急刹声。
但是两辆车的确没有打仗。王诩一身盗汗，李昌珉也一样一身盗汗。