这是一种操纵后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯体例。
这使得李昌珉，具有很强的逻辑推理才气。并且他对待事情，常常从大前提到小前提，从内部证成到内部证成，透过征象能看到本质。
八只轮胎，与空中狠恶地摩擦，浓烟四起。看不清楚，两车到底之间另有没有间隙。
接下来，又是一个左弯道。分歧的是，左弯道一过，便紧接一个右弯道。
他在多次对火警现场勘查的阐发，那种思辨的逻辑，相称有福尔摩斯的风采与光彩。
此时李昌珉迅用油门节制转向程度，顺利地出弯。
下一个右弯道，他只能在尚未到普通的入弯点处，提早切方向盘。
李昌珉看着王诩的西贝尔，进弯前减并降档，放油门并小切方向盘。
实在，他健忘了一件事。任何一条赛道，即便大要上看着，多少年都没有甚么窜改，但究竟上，它已经有了很大的窜改。
李昌珉紧跟着王诩，在内心上给他了一个小小的压力。
他迅高歌大进，又连续过了6、七个弯道，让王诩看着一楞一楞的。内心想着，必然是被这个李昌珉给骗了。
车手的心机感化，常常能表示在操控行动和车身的挪动形状上。
他在这条东山湖林荫大道上，也不晓得练习、试车多少回了。竟然让人一看便感受，李昌珉那小子，绝对比他还要熟谙这条赛车道。
在李昌珉的大灯射向王诩的右脸庞时，他的科尼赛克全部车身漂移了起来，车身跟着摆尾的刹时，他完成了猛打方向和恰到好处地大脚油门跟上。
摆布持续弯道，连接两个poer-drift，这让李昌珉的车尾擦着王诩的车身。几近没有了间隙，或许只要几个头丝的间隙。
实在，第一个弯道，李昌珉只是窜改利用了straight-drift（直线漂移）技术，入弯前的直线处，就开端切方向盘，直接甩尾。
车子开端滑行时，同时降档并保持油门深度；当滑行入弯点后，方向盘同时反向修改；车头便以朝向出弯口的姿式进入弯道。
说是迟当时快，合法王诩刚调剂好车身时，李昌珉毫不踌躇地，顿时又来了一个poer-drift。
也能够因为耳麦中的喝彩声吧，你先容两辆车过弯环境，公布两辆车的过弯数据，让一些里手感到吃惊，也给王诩带来了必然的压力。
是以，李昌珉在没有跑过的赛道上，底子不熟谙的赛道上，还是能够挥出来他的程度，毫不但仅是，他到底有没有跑过这条赛道的题目，而是你有没有事前计算过每一个弯道的角度，以及体味它们之间的连接环境。
东山湖蜿蜒盘曲的弯道，不但给全部湖区带来了无穷无尽的景观窜改，带来了更加娟秀逸人的风景，更给赛车手带来了无穷揭示技术的空间。
而浓烟的绝顶，李昌珉的科尼赛克，已越了王诩的西贝尔。
浓烈的烟雾过后，李昌珉的科尼赛克没有涓滴的停顿。