究竟上，这也是灾害的本源。
固然没法架设桥梁，但是能够用最原始的手腕来达到对岸，也就是光速宇航技术，提出这个别例的科学家就是“星火打算”的第一批建议者。只是在当时，绝大部分科学家并不附和采取这类原始的手腕。
就算飞船以光速进入空间通道，并且以光速飞翔，紧缩率达到一万倍，也就是当时的极限水准，飞船通过空间通道所能飞出的间隔也就只要几百到几千光秒，而超越一万光年所要停止的空间腾跃次数就是天文数字。
只是，人类的聪明才干在这个时候表示了出来。
最为关头的就是，需求同时转移多个黑洞，并且是质量充足大的黑洞，从而产生充足庞大的空间扭曲，确保开启的空间通道的内部尺寸充足的小，让飞船能够在有限的时候内通过空间通道。
这个壁障被人类科学家称为“耗散圈套”。
说得形象一点，恒星体系中的各个恒星系，以及浩繁伶仃天体，实在就像是麋集漫衍在大海中的岛屿，而空间通道技术只不过是在这些岛屿之间假定桥梁，从而能快速便利的从一个岛屿达到别的一个岛屿。恒星体系则相称于群岛，并且两个群岛相距极其悠远，如果仍然采取空间通道技术，就要扶植一座高出整块大洋的桥梁，不但技术难度更大，并且破钞也更惊人。乃至能够说，用来在岛屿之间架设桥梁的技术底子没法用来架设一座高出整块大洋的桥梁。
该实际提出来以后不久，一名流类科学家就提出了一个处理技术，还在尝试室中获得了考证，即“质量转移技术”。这项技术的核心实在仍然是空间通道，只不过用来通报的不是飞船，而是大质量物体。说得简朴一点，就是通过一条提早开启的，并且只在极短时候内存在的空间通道，将大质量物体转移到某个目标点上，从而导致目标点空间扭曲。固然存在的时候非常长久，但是充足开启一条更大的空间通道，并且让飞船以光速达到目标点。因为大质量物体而至使的空间扭曲会跟着进步空间通道封闭而消逝，以是随后开启的主空间通道的超越间隔必须遭到严格限定。当然，这并不是首要题目，只要不竭开启进步通道就能不竭的通过其产生的空间扭曲开启主空间通道，从而实现跨恒星体系飞行。真正的题目是进步空间通道的尺寸对大质量物体所产生的限定。简朴的说，这个物体必须有充足大的质量，尺寸却必须充足的小。
能够说，没法处理这个题目，那么这套实际就只是实际。
很简朴，满足前提的黑洞只要一个，即银河系的中间黑洞。
因为没有在实际上获得冲破，以是实现“瞬时腾跃”的技术难度更大，对各方面的要求也更高。
如果只是如此，还没多大的题目，因为银河系中有很多黑洞，并且以人类科学家把握的技术，转移一个浅显黑洞算不上费事，起码没有没法跨过的停滞，需求的只是时候，以及充足多的投入。
当时，最受存眷的是“神示打算”，精确的说是第二次修改以后的“神示打算”。
恰是在这个背景下，“神示打算”停止了第二次修改。
遵循实际计算成果，在几十毫秒到几百毫秒之间。
此次，重点放在了空间紧缩技术上。
为了超出“耗散圈套”构成的停滞，人类科学家能够说是无所不消其极，不但用掉了大量资本，也破钞了很多人力。直到第二纪元最后几百年，跟着“瞬时腾跃”实际，才获得了关头性冲破。