啥？！反对飞机？！不要命了？！
那不明飞翔物在雷达上为一亮点，开初为菱形，后变成圆形，时而在左火线，时而在右火线，仿佛跟这架飞机卯上了。
......
过后不久，专家们从学术研讨角度，别离访问了某航空公司、某空军分区等单位的值班带领证明了此事，同时将研讨事件作为奥妙事件严格保守。
塔台收到报警后，当即要求空军翻开长途雷达监督，并且陈述了民航管运。而飞机在遁藏不掉不明飞翔物后，只好压杆降落飞翔高度，后安然着陆。
这一事件，在当时被列为我国的航空及军事奥妙，一向封存。
此观点一出，世人绝倒，心说这打趣开得，甚么玩意儿......
专家们本次考查重点为都溪林场相邻的尖坡林场和都溪村民组林场，即被空中怪车粉碎的3号林区和4号林区。
而第三种观点......如何说呢，说白了也算不上是啥观点，因为这第三种观点的持有人，只要一名，恰是那位戴眼镜的专家。
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报警的启事是因为，机上雷达发明火线1―2海里处有一不明飞翔物同高度反对飞机！
带着一系列的迷惑与不解，第二年，那位戴眼镜的专家再次对都溪林场空中怪车遗址停止了考查，要说这也算是这空中怪车事件的后续吧。
并且，专家一行人在此次的考查中还传闻了一个爆炸性的消息！
某天，海内某航空公司737包机飞行在达磊庄110度方向的贵定航路上，飞机一向保持在4200米高度，航速为近千千米。
他以为，这些烧痕，应当是被某种大型生物所放射出的含磷物质而至！
对于这些被烧焦的陈迹，专家们有三种观点。
至此，当年那颤动一时的空中怪车事件，便告一段落。
因搭客抱怨飞机不能正点腾飞，在空军雷达证明不明飞翔物分停航路飞到独山空域(雷达回波为一小斑点)消逝后，因而机场便决定飞机以最快速率腾飞并升至4200米云上高度敏捷分开。
据时任某空军分区管束中间的某位带领说，就在同一天，起码有三处以上的雷达设施也发明不明飞翔物。
因为当时专家组内部观点呈现了分歧，以是专家们当天早晨就在当时的车辆厂的接待所开会会商，集会一向开到深夜2点多钟，大师才带着怠倦的身材回房睡觉。
第一种观点以为，这些被烧焦的树木，应当是遭到了雷击。这个观点获得了大部分人的认同，因为这个观点较为保守，且合适大部分人的思惟形式。