“明白。”
“呼唤塔台，103号要求腾飞。”周海戴着新型飞翔员头盔，翻开首盔右边便携式机载无线电开关，接入军用加密通信频道，向机场塔台收回腾飞申请。
四周一名名高讲授员和地勤职员的目光，皆堆积于安稳滑行的L-15C猎鹰之上，存眷着这架凝集海内各种先进航空科技的尖端初级锻练机。
在将来近三十年以内，全天下航空范畴，独一美军正处于研制状况的T-X高教机打算，能够与L-15猎鹰系列相对抗。
迎角，这是高教机阶段飞翔学员面对的最大仇敌，如果腾飞阶段迎角太高，即便未超出最大可控迎角的极限，也会因为速率太低和高氛围流影响，导致失速，机体进而失控。
初次上机飞翔，并不是纯真的体验喷气式飞机，而是查验学员是否真的合适驾驶高教机飞翔。
轻柔，慎重。
推力增大！
机头对准湛蓝的天空，展翅遨游。
周海看了看机场塔台给出的预定航路，向后拉杆，保持中等仰角向上爬升，陡峭增加的高度表数据，顿时猖獗增加。
可一到高教机阶段，却表示较差，乃至完整没法适应，终究折翼，其关头启事就是――过载。
腾飞该抬多少度迎角，该保持如何的飞翔姿势，这是初次实机飞翔的磨练之一。
“好了，考核途中如果有不适，就立即告诉我，现在放杆。”杨晓龙放好战术平板，面色沉稳，戴好飞翔员头盔，扣好抗荷服，待周海放杆以后获得机体节制权。
所谓‘非设备庇护性’，其意义就是学员不采纳任何庇护性办法，教员通过一系列高过载飞翔，查验学员躯体接受过载的极限。
获得腾飞答应，周海深呼吸一口气，双眼透过水滴形防护玻璃，凝睇正火线宽广而笔挺的主跑道。
递交机体节制权后，周海面色淡然，毫不在乎即将到来的过载极限考核。
韩立就在这个环节表示较差，一轮实实在在的高过载矫捷下来，差点没晕菜。
二百米！
除了空中查抄和腾飞考核以外，还需求接管最为首要的过载极限考核――非设备庇护性飞翔过载测试。
周海看了看机载航电体系显现的空速，毫不踌躇，右手行动暖和而有力，向正火线拉杆，抬起机头，窜改机身迎角。
“腾飞科目，优良。”端坐于后舱的杨晓龙，于战术平板终端点击屏幕，赐与优良评价，开口下达新的唆使：“周海，爬升到四千米高度，航速450，筹办第三个科目，过载极限考核。”
两台涡扇引擎的尖啸声愈发昂扬，似如遨游于天涯的雄鹰嘶鸣，越来越多的高品格航空燃油，通过输油管道进入燃烧室，产生充分的高额动力，尾端喷口冒出高达上千摄氏度的尖状高温橘红色尾焰。
二十余秒后，具有优良爬升率的L-15C猎鹰，到达四千米高空，以每小时四百五十千米的航速。
似如宝石般透露光彩的L-15C猎鹰，高速安稳分开混凝土跑道大要的束缚，后掠中单翼豆割无形而黏稠的氛围，产活力流，晋升襟副翼体系和方向舵的气动效力。
两台保持中间推力状况的‘岷山’引擎，将机体滑行速率晋升至每小时220千米的腾飞临边界。
这是中航洪飞公司当之无愧的高傲，凝集着数代航空人的聪明和心血，一颗闪烁生辉的灿烂明珠。