“找了一圈，发明越南比较合适，跟前两年中国环境很像，想必会迎来一波摩托车生长狂潮。海内合作太大，既然迟早要走出国门，那就趁大师没反应过来我们中原厂先出去尝尝水。”
得益轻骑铃木王GS125上市高潮，中原厂的对应仿造车型将军系列也博得了消耗者存眷。轻骑铃木GS125一上市售价高达16000元，但还是让年青消耗者趋之若鹜，显现了铃木强大的品商标令力。只是铃木王售价一半的中原将军系列也吸引了很多买不起轻骑铃木而转投过来的消耗者。
不过同属国企三巨擘之一的轻骑个人，却在1996年伊始顶风而上，仰仗在央视黄金时段投放的告白，以及最首要跟铃木合伙引进的铃木王GS125车型上市，迎来了火爆的市场行情。在嘉陵、扶植销量下滑的背景下，轻骑迎来了20%以上的同比增加，本年销量极能够介入海内第一。
固然国度大力鼓励出口，但因为海内市场实在太大，国企巨擘们都忙着争抢海内市场份额，对外洋市场陌生涓滴不感兴趣。想不到现在中原厂竟然作为民营摩托车企业，第一个主动要求吃螃蟹筹办对外出口。
“出口摩托车，还要到越南？”
在海内市场承压的根本下，开辟新的市场成为韩皓考虑的要点。固然国度一再鼓励企业走出去，实现对外洋停止产品出口。但1995年中国摩托车对外出口独一8.86万辆，出口产品根基都是合伙公司的外洋品牌。比方铃木、本田等合伙厂，意味性地把一些中国工厂的产品出口到东南亚，以此实现当初在合伙时许下的承诺。
在旅店看电视，消息如果不是说着越南语，根基就是海内消息联播的翻版。电视告白略显窘蹙，此中很多都是外洋品牌投放的告白，日企在此中占有了绝大多数。
在狠恶的市场合作中，摩托车行业因赊销库存呈现了三角债环境。发卖企业拖欠出产企业，出产企业又拖欠零部件配套企业，大量资金堆积在畅通范畴，产生了活动资金荒。库存卖不掉，发卖企业回不了款，出产企业回笼不了资金，没法跟零部件供应商结算。
不过有一点韩皓能够肯定，越南确切是一个极具潜力的摩托车市场。
韩皓把目光投到外洋，筹办把中原品牌踏板车对外出口，第一站到底挑选那里呢？
到底中原厂的摩托车以何种体例进入越南，是纯入口还是在本地建厂组装，是以代表中国背景的中原品牌还是别的起一个名字品牌，是否需求复制海内的经销商形式等，都需求细心一一论证。
“你的目光不错，唉，之前我跟很多大厂的老总保举出口计谋，但都是雷声大雨点小，现在看来还是得靠你们中原厂来引领潮流。”
韩皓决订婚自到越南考查一番，看看可否实现中原厂出口越南的欲望。在越南毫无干系，需求找一个带路人帮手。因而，老朋友李国安又派上了用处，韩皓主动联络他要求其帮手牵线搭桥。
来到越南都城河内，韩皓发明这里公然跟海内几年前的环境近似，摩托车是本地都会人首要的出行东西。来到河内，韩皓像是来到了本地南部某个省分的省会，除了高楼大厦少些和身边说话的人讲的是越南语，其他跟中国南部都会没啥太多辨别。