固然国度大力鼓励出口，但因为海内市场实在太大，国企巨擘们都忙着争抢海内市场份额，对外洋市场陌生涓滴不感兴趣。想不到现在中原厂竟然作为民营摩托车企业，第一个主动要求吃螃蟹筹办对外出口。
在旅店看电视，消息如果不是说着越南语，根基就是海内消息联播的翻版。电视告白略显窘蹙，此中很多都是外洋品牌投放的告白，日企在此中占有了绝大多数。
形成扶植团表近况的底子启事还是因为产品打算不公道，对市场反应嗅觉实在太太低下，新产品投放市场和开辟市场的才气实在太弱。在渝州其他民营企业纷繁上马90CC排量摩托车时，扶植、嘉陵等国有大厂还是抱着陈腐产品不放，没有及时调剂更新换代本身的产品。CY80、JH70作为两大企业王牌车型，已经在中国摩托车市场奋战了十来个年初，还是没有构造更新换代。是以，进入1996年，扶植个人先是遭受销量滑铁卢，嘉陵的环境也好不到那里去。
因为有将近万人的离退休职工，另有国企办社会的病院、黉舍等，每年扶植个人为此起码要承担一个亿资金支出。以出产50万辆摩托车计算，每辆车本钱要分摊200元的承担。就算是打代价战也打不过其他企业，产生了卖得越多，幸亏越多的恶性循环局面。贬价是死，亏蚀运营；不贬价也是死，库存积存拖死。
得益于在天下以县为基层单位建立起来的直销收集，中原厂仰仗本身的发卖网获得了充分的现金流，没有产生被拖欠货款产生三角债的窘境。而跟中原厂一荣俱荣的好处共同体经销商收集，又是中原品牌在各地开辟市场推行新产品的利器。
固然跟越南在汗青上有过不快，中越双刚正式结束战役状况不到7年时候，但是越南却以中国鼎新开放为师，学习中国的对外开放政策，接收外资进入海内投资。1995年，越南GDP增加超越了9.5%，人丁超越7500万，开端在东南亚各国经济中崭露头角。越南深受中国文明影响，对中国人是又爱又恨，国度构造和社会布局都根基仿照中国。比方越南也是一党制国度，早晨有《消息联播》节目，海内百废待兴，属于相对较大的市场。但进入越南市场，最大的困扰就是政策身分，毕竟刚打完仗，越南对中国商品的态度极易激发抵抗顺从。
“出口摩托车，还要到越南？”
经调查，5000―8000元，是国人对摩托车能接管的心机价位，是以中原摩托的车型订价首要集合在此范围内。跟国企巨擘对市场反应痴钝比拟，中原厂对市场风向的掌控一向处在最前段。市场上甚么产品好卖，中原厂就会在随后推出针对性产品。
在李国安的帮部下，韩皓领着中原厂一行人来到了越南，正式考查这个跟中国南疆交界的国度。
在海内市场承压的根本下，开辟新的市场成为韩皓考虑的要点。固然国度一再鼓励企业走出去，实现对外洋停止产品出口。但1995年中国摩托车对外出口独一8.86万辆，出口产品根基都是合伙公司的外洋品牌。比方铃木、本田等合伙厂，意味性地把一些中国工厂的产品出口到东南亚，以此实现当初在合伙时许下的承诺。