固然嘉陵、轻骑、扶植三巨擘销量破百万，但过6o%的销量都是由7occ排量以下的摩托车型号进献。特别嘉陵，7occ以下的型号占有了85%的市场份额，是以从他们的发卖支出环境看，每辆摩托车的均价在4ooo元摆布。
打算55万的产量，实际上中原厂因为出产线改革进级没能及时跟上打算，1995年统共只出产了42万辆摩托车。跟其他厂一个劲嚷嚷往大了报数据，韩皓成心藏了一些产量，对外公布的数据是32万辆，发卖支出达到22亿。
1995年，中国的摩托车一共出产了783万辆，再次创出汗青新高程度。但库存却达到了18o万积存，如许大范围的库存导致了很多厂家开端了贬价甩卖。固然中原品牌摩托车还是死守代价，但在团体摩托车市场代价开端滑落的背景下，不得不也适应期间展开启了变相贬价之路。固然补助蚕食了必然利润，但面对狠恶市场合作，中原厂主动参与此中。
跟一汽个粮油食品还精打细算半天，中原厂数字后直接几个零的嘉奖真是土豪不差钱的报酬。怪不得人家说南边人有钱，现在终究见地到了实在环境。
在浙海省均匀月人为在55o元前提下，中原厂的员工依托计件奖金和加班人为，每小我月支出能达到12oo元。这在当时中国，绝对算是非常高的人为了。吃国度饭的公事职员月支出在68o元，一个在中原厂流水线的工人就能拿到12oo元的人为，更有乃至仰仗谙练的技术月人为达到2ooo元也大有人在。
到底谁才是行业第一？
“在嘉陵厂，我实现本身的人生代价，能够需求1o年时候。但在中原厂，我实现本身的代价，只需求1年时候。并且，这里还能赐与我家庭更好的糊口前提。至于嘉陵厂的培养，我将一向铭记感激在心。能够说我11年在嘉陵厂的事情已经酬谢了培养之恩，接下来的人生我将为本身而活。”
在1996年除夕当天，中原厂同时开启了踏板车公主、王子系列的二代上市事情。针对之前一代产品汇集而来的题目停止了修改，对动机也用上了改良型产品，最大功率进步将近15%，并且在外型长停止了全新设想，让人一看就是新一代的产品。
当嘉陵厂指责中原厂对其技术人才停止打劫的赞扬来到浙海省，此事的终究成果是到了海州市就被压下来，过了一阵时候就没有人究查这件事情。
在虎山，人家一传闻是中原厂的工人，就晓得你必定有钱。固然达不到小康程度，但中原厂工人在本地也算是走在奔小康的步队前线。特别在过年前，韩皓终究宣布放奖金的战略，因为本年经济效益好，多6个月的根基人为当作奖金，这让全厂工人一片欢娱。
新产品投放市场，老是轻易引发市场的存眷，固然在黄金时段的告白时候延后，但中原品牌二代踏板车的身影还是呈现在泛博国人面前。本来中原牌踏板车仰仗先入为主的印象，和一贯来稳定的质量获得了国人的承认。当下新产品上市，扎根每个县的经销商专卖店都吸引了很多意向购车人群的存眷。固然代价还是是98oo元，但由中原厂供应新年大礼包3oo元加油卡，开启了新车上市促销活动。
品牌塑造是一项耐久工程，中原品牌现在已经开端站稳了脚根，接下来就是逐步进步佳誉度的扶植阶段。这需求中原厂能一向拿出质量过硬的产品，光靠告白效应保持不久，而应当靠用户口碑相传才气永久。