若不是脱不开身，我还真想归去好好骂一顿这帮不争气的家伙。”
之前总说中国车企没有长远打算，明天我算是见地到了。
文件上面还写着‘恰是有了并购双龙汽车的经历，我司能更安闲应对抵抗跨国并购带来的风险’！
韩皓刚从外洋返来，个人副总凌云智在汇报事情时提及了这件事情。固然他口头上骂声连连，但韩皓还是听出了对方恨铁不成钢的感情。
得知一汽真正砸了大钱筹办答复红旗品牌，凌云智对其真是爱恨交集。如果当初能听他的话，早早把红旗竖起来搞自主，凭一汽的体量和影响力，哪能有现在中华个人的好风景。
“大半年前对跨国并购，只要中华个人一家热中。想不到就几个月畴昔，海内车企就如同吃了迷魂药，一窝蜂赶着往上爬。
现在中华个人并购捷豹路虎，收买资金加上后续投入起码在35亿美金（合计255亿群众币），一旦失利就是巨额丧失，比上汽双龙形成结果还严峻。
瞧瞧，他们不但对沃尔沃，还成心对准欧宝汽车，真是一个胃口比一个大！”
“钱呢，上百亿并购的钱如何来！
想得倒是挺简朴！
这笔钱看上去很多，但对具有国度背书的三大汽车个人来讲，并不是不成接受的数字。
上汽刚在双龙这亏了几十亿群众币，又想出海破钞上百亿群众币并购。
发改委卖力审批的官员接到申请，情不自禁痛斥道。
如果再砸几十亿美金给沃尔沃，又是几百亿群众币的投入，将来运营的风险极大，想要同时搞好两大被福特放弃的豪华品牌，对刚学会走路的中国汽车产业来讲难度实在太高，让人看不到胜利的苗头。
是以，红旗就算真的有所行动，也得等下一个周期才有反应。何况现在不是光有一个清脆品牌就能通吃四方的年代，核心零部件、发卖渠道、售后办事、本钱节制等身分相加才是产品合作力，可见红旗的答复长路漫漫。
捷豹路虎没搞好，就又惦记上沃尔沃，觉得是小孩子过家家，一加一就即是二，想如何样就如何样吗？”
公然在中华个人提交申请后不久，上汽个人也把意向书送了上来，但愿国度能支撑上汽再次到外洋并购。
从捷豹路虎成交价推断，大抵在25―35亿美金之间，合计群众币185―255亿之间。
除了在海内为沃尔沃代工扯上干系，我看不到他们并购沃尔沃的长处地点。
纸包不住火，中华、上汽这两大合作敌手提交了并购申请，长安个人也急仓促把申请陈述送到国度发改委，晚了就会慢人一步落空先机。
话说返来，一汽筹办砸百亿巨资答复红旗这个自主豪华品牌，便成心偶然表态不参与国际并购。
那帮败家子，一个个躺在功绩簿上，风俗了合伙企业分红过着饭来张口的日子，现在晓得焦急了！”
送来的文件上面并购融资计划都没有提，看来是先报个名，再好好想下一步该如何走。
风险跟收益并不成反比，只要冒极小的风险就能获得庞大收益，独一关头在于要上面点头。
我可不是假惺惺，中华团表现在并不惊骇新的合作敌手，红旗做起来的话，对我们是一种催促。独孤求败没有敌手，也是一种无言的孤单。”